Короче так. При обычном движении - все ништяк. Но стоит минут 10 постоять в пробках - начинает весело сиять лампа масла, машину начинает потряхивать и обороты со стандартных 500 падают в ноль... (уж точно не скажу в какой последовательности все это происходит, можно сказать, что почти одновременно). Подгазовка гасит лампу давления масла, но стоит отпустить ногу с газа... При выезде из пробки проблема продолжается при езде на нейтрале - обороты "0" и горит лампа. Стоит машине постоять выключенной пол часика - проблема исчезает.
PS Если это масляный насос, то как это можно точно проверить? и почему обороты падают? и почему при нормальном движении, и при въезде в пробку (при остановке на незначительное время - ну светофор там или еще что) все нормально и обороты держатся.
PPS Уровень масла ? при холодном движке ? мах, при загорании лампы в пробке (спецом включил аварийку и вышел посмотреть) чуть выше минимума.
Что думаете, мужики?

Бензонасос,карбюратор.тама ищи.Температура двигла какая?

имхо - бензонасос, в пробке нагревается - паровя пробка-обороты уменьшаются-давления масла не хватает-лампа горит.
попробый в этот момент положить на бензонасос мокрую тряпку- помогло - БН под замену. ПЕКАР или ГУТМАН брать.
как выглядит непалёный пекар только на этой неделе темка была.

8-)

И стандартные обороты не 500, а 900-1000.

Ребят)) это наверное фаза луны какая то)) у товарища выше оборты падают) у еменя теже траблы лампочка горит иногда мигает, а аобороты с нормальных 900-950 стали не меньше 1000-1500 и гулют в этом пределе.. что может быть?? тоже БН? хотя движок нормально крутит на ходу, а при выключенном движке БН исправен качает тока в путь)

Kot1985
Я бы сказал процентов 90 что это бензонасос.У меня так же происходит в пробках, но тока в жару из-за образования паробензиновых пробок (как уже писал Lednik).Я с этим борюсь не иначе как подгазовыванием и менять БН из-за такого пустяка не имеет смысл, если следовать такому принципу "чуть затупило - сменил" то на Вазах это не прокатит, т.к. получится что менять надо сразу весь авто и лучше на ино а посему забей 8-)

А вот в твоей проблеме БН уж точно не виноват.Тебе бы ХХ отрегулировать или весь карб почистить.

Kot1985
А какое масло у тебя залито?

А вот в твоей проблеме БН уж точно не виноват.Тебе бы ХХ отрегулировать или весь карб почистить.

Чистил я карб и зажигание выставлял буквально на прошлой неделе... 800рэ отдал..))) но не пожалел машинка пулять начала)
А причем тут тогда ХХ и давление масла? лампочка то горит... ((

Связь прямая: чем ниже обороты ХХ тем ниже производительность маслонасоса и соответственно падает давление, вот и начинает моргать лампа.Вообще где-то читал если обороты ниже 1100 то начинается масленное голодание двигателя правда это во время движения, т.е. ХХ можно установить на уровне 800-900 об/мин. если ниже то...

Не не не у меня наоборот оборотики выросли на ХХ меньше 1000 не падают и игуляют до 1500

Попытаюсь сформулировать сои мысли.

У меня стала после прогрева (этак выше 90 градусов) гореть лампа при уменьшении оборотов до 400 (примерно), меня это озадачило ? двиг то после очень серьезной капиталки.
Но я катался так немного, и поменял масло, на полусинь лукойл.

Потом спецом притормаживая сцепой гасил обороты ? в жару ? давление пропадало при ну очень низких оборотах ? почти ноль!!!

Да, у меня щас карб если стоять долго ? оборотов под 1000 на ХХ, после любой езды прогретый ? 1200-1500 об., на нейтрали тоже по 1500 об. мне пох? карб раздрочен в хлам?

Так что ? 1) повышать обороты (уже говорили как),
2) менять масло,

Ну вот так как то?.
Удачи!!!

а если не поможет - маслонасос менять... ну для извращенцев (типа меня) снять и проверить зазоры в шестеренках...
не поможет - вкладыши...
а вообще проверь датчик давления! была такая же фигня - и зря капиталку сделал
хотя пора было, так чно не жалею.

У меня такая же проблема с лампочкой давления масла, уже 2 года как. В мануале на машину сказано, что на холостых оборотах допускается загорание этой лампы. Когда ездил по степям Калмыкии в прошлом году в 40 градусную жару эта лампа гасла при оборотах 3500. Масло заливал и 10W40 и 5W40 - один хрен. Сейчас лампа гаснет при 900-950 об/мин. Вчера померил компрессию: 1 - 10.4; 2 - 10.1; 3 - 11; 4 - 10.5. Машина прошла после капиталки 63500 км. Результаты оч-чень даже не плохие! А так думаю проблема в масляном насосе. Возможно, при нагреве создаётся паровая пробка. Вот и горит красный фонарь

Попробуй залить 20W50, в том году заливал Манол, в этом году нашёл Кастрол, цена 5у.е. за литр, лампочка загорается если обороты на сильно прогретом движке в самое пекло падают ниже 750.

Народ, у меня после запуска лампа масла горит секунд 5 - это сильно стремно? Причем ранее гасла практически сразу, а сейчас почему-то нет :(

масло Маннол с молибденом полусинь.

Из-за чего такая хрень?

масляный фильтр менять.

Жидкое масло, забит фильтр, душ, насос неисправен, тупит датчик.