Волью судьбы, мне досталась сигналка Tomahawk TW-9030, хочу теперь её установить вместо Tomahawk TW-7000. Кто ставил Tomahawk TW-9030, подскажите, куда провода соединять особенно серо-черный (контроль заведённого двигателя), чёрно-красный (отключение штатного иммобилайзера). Все соединения применительно к ВАЗ 2115 (иммобилайзер активирован).

А что инструкции к ней нет?

инструкция есть к сигналке, но куда подключать-то?

стучись к xpert'у
скажет

Схему электрики машины, схему сигналки. Забрать дополнительно провода, стяжки виниловые, плоские, кусачки, нож, полдня в теплый бокс. Делать надо, а так что тут насоветуешь...
С нуля сигналка легко ставится, демонтируется сложнее, а новая на место старой - вообще катастрофа - сервисмены обычно не задумываясь ляпают на скрутках и как попало, разобраться тяжеловато. У знакомого вообще сигналку повесили с пуком проводов за педалью сцепления, мы с ним с 17.00 вечера, до 2.00 ночи меняли её положениё, наращивали (из комплекта обычно короткие, приходится наращивать), прокладывали на стяжках.о

rover
ох мля как знакомо то
была такая же)
просто вырвал и всё срастил на клемах
новую уже как надо воткнул

rover
Boriskin
О, да! И мне знакомо как делают сигналку "специалисты"...
xpert - Help me :

Поэтому нафиг спецов.
Лучше чем сам никто не сделает!!!

demidoff007
Если есть основы электрики в голове, то да! Но если ты "О" (большой ноль) в этом деле, то лучше даже не трогать...

badboy2115
Немогу не согласиться, ну и чтоб руки росли из плеч, а не из нижнего полушария мозга!!!

badboy2115
По поводу имитации иммо:
Есть спец устройство, стоит 500р примерно. В него вкладывается рабочий ключ иммо. Все это хорошенько прячется. Подключается к сиге и к иммо. Схема подключения к нему прилагается

Вам для дистанционного запуска с активированным штатным иммобилайзером потребуется "модуль обхода штатного иммобилайзера", причем в этот модуль Вам придется установить на постоянно один из "черных" ключей(вернее сам чип) штатного иммобилайсера.... Либо отключить штатный имобилайзер....

Установка подобной системы очень сложна, система с автозапуском требует большого опыта, и досконального знания штатной проводки и расположения устройств...и если Вы слабо разбираетесь в подобных устройствах, то лучше обратитесь к специалистам, дешевле выдет, так как неправильно установленная сигнализация будет дурить и "спросить" будет не с кого....

Очень важно не забыть подключить к ручнику ораньжево-коричневый провод.... знаю случай когда хозяин неправильно установив сигнализацию с автозапуском(вернее он поленился сделать как надо, понадеялся на свой "опыт" и свой "здравый смысл"), нашел свою машину врезавшуюся в ограждение... когда парковался то "забыл" снять машину со скорости, а датчика ручника небыло, в установленное время машина крутанула стартер и врезалась в ограждение.... Правда это было давно, на современных автозапусках такой номер не пройдет...

Люди объсните обладателю карбюратора нафиг нужен иммобилайзер? Просто при этом слове у меня в памяти всплывает мороз в феврале месяце -30 и как пятеро замерших чудиков заводили пятнашку. Потом еще взяли копейку и с помощью ее заводили. Представляете едут на веревке две машины, на пятнашке вторая передача тахометр показывает 2500 об/мин, а машина не заводится, а все виной иммобилайзер. Жуть, а не устройство ХХI века.

Иммобилайзер - противоугонное устойство. Блокирует запуск двигателя на уровне ЭБУ.

записывай! серо черный провод сигналки цепляй на коричнево-красный от мозга машины он идет на щиток. систему программируй на тахометр. Черно красный подсоедини на блок обхода иммобилайзера(в блок этот надо будет захоронить один свисток черный от иммо). НЕ ЗАБУДЬ оранжево-фиолетовый провод подключить на провод ручника он коричнево-синий на щитке приборов. вопросы будут- пиши!

salyak
Тахо можно и на приборке подключить.

Я вот думаю чем покупать и устанавливать модуль обхода иммобилайзера лучше просто отключить онный, так как нахождение этого модуля существенно облегчит задачу вору

salyak
Спасибо за совет! Мы тут в асе с expert-ом пообщались но он меня на жёлтый провод от тахо вывел... Буду пробовать и тот и этот. Иммо я отключил программным способом, перемычку в АПС-4 для К-линии поставил. :cool:

А вот другой вопросец: концевик ручника глючит (то работает, то нет) окислился, заел.. Я его ВДшкой брызгал, маслом капал... Короче, как его заменить? Стоит он уж больно в труднодоступном месте.

Снимаешь центральную накладку и меняешь, там на самом деле нет ничего сложного.

Xpert
спасибо, буду разбирать...

Ну в смысле ту которая под рычагом КПП.

А ты Тw-7000 сам ставил.

Сашаdn
мосье некрофил?

Я себе ставил так http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=230903 Иммо отключен