Принимайте новинького, наконечник рулевой тяги и еще кое-что

youth

На форуме 17 лет Сообщения: 1436 Откуда: Поволжье Авто: красный самец

# 03 Июля 2007 06:52

Вот я и приобрел свою первую машину. Есть 2 вопроса.
1. Лопнутый пыльник на наконечнике боковой тяги можно заменить сам по себе или надо всю тягу менять? А развал схождение после этого делать надо?
2. При повороте руля вправо, в определенном положении, как-будто что-то где-то вибрировать начинает достаточно сильно. Перекрутишь равее или вернешь левее и все нормуль. Такое и при езде и стоишь когда.
Подскажите плз.

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 03 Июля 2007 09:06

Привет, добро пожаловать в клуб неудачников Smile

По 1 вопросу: пыльник меняется отдельно запросто! Главное када новый будешь ставить не забудь поплотнее его набить смазкой и в сам наконечник на шарик тоже положи.Но учитывая что пыльник пробит, а значит туда уже говна насосало, сначало проспрынцуй бензином наконечник (в смысле сам палец).Подвигай палец нет ли люфтов, в противном случае лучше сразу заменить наконечник.Если менять тока пыльник, то Сход/развал делать ненадо, главное наконечник не вращать вокруг своей оси када скинешь.
По 2 не знаю.

Последний раз редактировалось: alex.moc-5 (03 Июля 2007 11:49), всего редактировалось 1 раз

VAZovec

На форуме 18 лет Сообщения: 1591

# 03 Июля 2007 09:16

Код:

2. При повороте руля вправо, в определенном положении, как-будто что-то где-то вибрировать начинает достаточно сильно. Перекрутишь равее или вернешь левее и все нормуль. Такое и при езде и стоишь когда.
Подскажите плз.

У тя рулевые тяги(правые) за выхлопную трубу труться.Ничего страшного впринципе.Но если есть возможность съездий в сервис или в яму заедь,попроси или сам,что бы приемную трубу поплиже к центру сместили(выгнули что ли),или наоборот,пониже что бы сделали. Я вот поменял премную трубу а она сцуко покороче чуток чем с завода. Тоже вибрировал руль когда вправо поворачиваешь,но не так сильно. Я немного трубу выгнул вниз,щас ничего нет.

youth

На форуме 17 лет Сообщения: 1436 Откуда: Поволжье Авто: красный самец

# 03 Июля 2007 13:58

спасибо за ответы!
еще пара вопросов:
для снятия тяги:
1 вынимаем шплинт
2 откручиваем гайку
3 просто вытаскиваем наконечник? или нужен спец съемник? или молотком?
колеса должны ровно стоять?
машины вывешивать никак не надо?
с какой силой потом закручивать гайку? а то боюсь сорву резьбу нах.

Serge!

На форуме 20 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 03 Июля 2007 16:25

youth писал(а):

спасибо за ответы!
еще пара вопросов:
для снятия тяги:
1 вынимаем шплинт
2 откручиваем гайку
3 просто вытаскиваем наконечник? или нужен спец съемник? или молотком?
колеса должны ровно стоять?
машины вывешивать никак не надо?
с какой силой потом закручивать гайку? а то боюсь сорву резьбу нах.

Желателен съемник - усилие там нужно хорошее (в т.ч. и при откручивании гайки кста!). Колеса пох - ставятся так, чтобы можно было подлезть к наконечнику. Гайку (если внутренняя) проще откручивать сверху, при помощи хорошего воротка, удлинителя и карданчиков (это по вкусу).

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 03 Июля 2007 19:29

youth писал(а):

спасибо за ответы!
еще пара вопросов:
для снятия тяги:
1 вынимаем шплинт
2 откручиваем гайку
3 просто вытаскиваем наконечник? или нужен спец съемник? или молотком?
колеса должны ровно стоять?
машины вывешивать никак не надо?
с какой силой потом закручивать гайку? а то боюсь сорву резьбу нах.

1. Да
2. Да
3. У кого как, а у меня от руки вылезла без съемника.Если съемника нет, а рукой не идет надави мантажкой/трубой/длинным ключом да хоть деревяхой.Обратно закручивай умеренно, т.е. до скрипа ненадо там все равно шплинт т.ч. не открутится небоись Very Happy

Ниче вывешивать ненадо, но желательно на яме это делать.Впринципе даже наверное не желательно, а обязательно потаму что я например под машиной лежа не помещаюсь, пузо мешает :-D

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ