Блин, вот и я попал маленько.
Еду с утра на работу, на скорости начинает работать вентилятор...чё то странное. Приехал, открываю капот - в расширителе нет тосола и сильные тосольные потёки на месте, где крепится обратка на радиатор (справа сверху). Снимаю ленточный хомут, и шланг вылетает вместе с пластиковой трубкой, которая крепится в радиаторе.
А теперь вопросы - менять надо радиатор в сборе или есть варианты? ещё - как менять радиатор, где его болты крепления, надо ли откручивать защиту/бампер? Сколько новый десятый радиатор стоит хоть примерно?
Заранее большое спасибо!!

Радиатор стоит косарь, менять не сложно. Есть в факе метод ремонта такой поломки.

Если не затруднит, дай пожалуйста линк на этот фак...а то браузер глючит, вылетает постоянно...

Ремонт обломленного штуцера радиатора.

Спасибо!

Всё же решил поменять от греха подальше. В общий чертах - как поменять радиатор? Надо ли снимать защиту или бампер, геморно это или нет? )

Авто - в профиль 8-) !!!

Ну, народ, помогите плиз....без машины даже до дома доехать не представляется возможным ;(

саморез, блин воткни в дырку, и болт в шланг обратки и катайся сколько хошь

-1, но до дома хватит.

Solonsky, аккуратнее получицца его снизу заносить,
но можно и сверху .
Корпус вентилятора снимать первым, ставить последним.
На этот штуцер лучше одеть шланг пока радиатор не закреплён.
Х его з,что ещё посоветовать - бери, да крути, короче 8-)

Блин, чё то страшно так Есть возможность доехать до автозапчастей и купить новый радиатор...в принципе и инструменты есть. Как менять? Сдёргиваем воздушный фильтр с резинок, снимаем крышку с расширителя, откручиваем пробку внизу, сливаем тосол, откручиваем справа два шланга (третий с расширителя уже оторван . А где само крепление радиатора? Куллер снимать в сборе с радиатором? Какие подводные камни могут быть?

ну так всё же?

чего тебе страшно ?
я 3 года так езжу и не заморачиваюсь... думаю этот шланчик мелкий чего то там дублирует, птому как никакой разницы в тепловом режиме нет

Учим мат часть, это ПАРООТВОДЯЩИЙ шланг из радиатора и ничего он не дублирует, то что проблем нет, Вам просто повезло.

ну да, а что через толстый шланг пар никак не отведется ?

нет, по крайней мере пока воздух не дойдет по системе до радиатора печки, там второй пароотводящий шланг.

буду думать....
странно, у меня никогда машина не греется....

Либо хороший тосол, не кипит, либо маленькая воздушная пробка и радиатор еще справляется, Была тема "ГРЕИТСЯ!!!!", забитый пароотводящий шланг доставляет много хлопот.

Ладно, всем спасибо, разрулил тему заменой радиатора Не стал ничего затыкать следуя простой логике - "если эта пимпочка есть, значит не просто так"

ЗЫ. Сейчас машина стало намного меньше грется в пробках...т. е. - едешь по трассе температура 88 град. чётко, стоишь в пробках - 91-93 град.