Сабж. Вопрос критичный, тк в ближайшее время ехать на развал. Да и вообще... Делали другу подвеску, и случился сабжевый косяк. Тянул динамометрическим ключем, он все не щелкал, когда снял и посмотрел, оказалось протянул довольно далеко. Шплинт касается кромок гайки в самом конце. Открутиться оно не открутиться, конечно, но как-то неприятно. Какие дальнейшие действия. 1.Забить. 2. Покупать новый корпус стойки или новый наконечник. 3. Пока не париться, а при следующей замене рулевых наконечников поменять корпус стойки?

Я из-за такой же фигни покупал два передних корпуса и в итоге ещё и наконечники опять сменил до кучи, цена вопроса 1т.р.

Понятно... Сильно глубоко засадил? Шплинт касался гайки, или нет?

У меня пыльник порвало, делал на сервисе и эти чмо даже ничего не сказали, потом у знакомых всё по уму сделали. А шплинт вообще висел, я как раз отвлёкся и не посмотрел, дык они ещё гровер подсунули чтоб не заметно было. Я пару дней поездил и стало поскрипывать, а рулём крутишь палец в посадочном месте гуляет.
Вот ребя та мне и посоветовали поменять корпуса опор и наконечники чтоб не думалось.