Я чита и плакал

А вообще чем череват люфт руля?
У меня тоже стучал. Поехала на ТО, они там вроде что-то подкрутили, сказали, устранили люфт и все классно. Но не прошло и дня, как баранка начала ноа стучать и, до этого не замечаемый мной люфт, видать, появился снова, потому что легко вращается туда-сюда на месте при неподвижных колесах.
Отсюда вопрос, ехать в ремонт прямо сейчас или дождаться очередного ТО (5тык до него), потому что, чует мое сердце, самой мне туда лучше не лезть.

приезжай 31ого на Встречу подкрутим..посмотрим.

Надо гайку на редукторе подтянуть.
Мож она разболталась и все.

Ну неужели мастера на ТО (мне сказали, что мне самого лучшего дали!, да и вроде по виду мужик ничего попался) не знают, что подкручивать надо? А сама я туда боюсь лезть.
На встречу я приезжать уже боюсь - вы мне там свю машину собрались разбирать. Замки, руль....
Я же потом не расплачусь.

Яисюн
:-D
Приезжай, больше народу - веселее.
Про мастера, он тебе все правильно подтянул, раз день работало, но наверно плохо законтрил гайку и она раскрутилась.

Мда. Вредно это - пытаться вычитать про свою прошлему, а особенно про люфты. Меня уже глючить начало, чтоу мышки появился люфт. Я ее вожу больше, чем она у меня по экрану двигается!

Может стучать из-за большого зазора в регулировочной шайбе, что заходит в паз вала сошки.
Хотя это очень маловероятно.
Какой свободный ход регулировочного винта? Я думаю норма ? меньше четверти оборота.

ne_gonshik

да вот тоже интересно..Вчера сделал у друга руль,повернул на пол-оборота по часовой стрелке.Свободный ход руля уменьшился.И такого стука уже не слышно.Думаю что сделал все правильно.

Да у меня поначалу вообще стучало только в пробках, а не в пробках ничего не стучала. А сейчас, по-моему, то же происходит. Ну и стучит, если подергать его туда-сюда.

А ты не дергой его туда-сюда.Это же руль, а не этот... как его...
штурвал короче

Ты про рычаг коробки передач?

Нет, он про этот, про штурвал, то есть руль :-D

Нет я про руль.Ты ж сама писала что если подергать руль, он стучит.Вобщем шутка это была слегка пошлаватая нибижайся ес чо

вообщем мужики, я тоже с такой байдой, когда гарант сувал, там не лезло малец я подпиб молоточком, херачил долго и конкретно и теперь у меня рул как бы вроде не привинчен, но на самом деле он привинчен по полной программе, так что 31 у кого данный вопрос прошу собраться и ответсвенно подойти к такому моменту как почина данной херни ибо заимел вопрос уже классический, с происходящей херотеню, под видом незначительной неисправности, проявляющейся на семействах классики...

Это что - спам? Я не поняла ни слова?

Яисюн
какой в баню спам
ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ

проблема у меня такаеже

а почему никто не вспомнил про то, что:

цитирую с http://www.automan.ru/vaz/07/rulev_upr.shtml
"Вал сошки своей цилиндрической шлифованной частью установлен в двух бронзовых втулках 60..."

сдается мне что нижней втулке пришел конец.
сам уже несколько месяцев слушаю и ощущаю такой стук.
залазил под машину и просил несильно покачать руль около положения "ехать прямо" - заметно неестественное смещение (а не простое вращение) гайки сошки относительно редуктора (машина стояла на колесах)
только вот залезть в рулевой редуктор и убедиться нет времени.
а видимо придется...

а видимо придется...
видимо не толька Вам )

Добрый вечер, только вот в предпоследнем сообщение темы нашёл точно описанную проблему, которую обнаружил сегодня и у себя...

Стук спереди начал проявляться примерно неделю назад, подумал, что это традиционно маятник, но не тут то было... Сегодня заехал к другу в гараж на яму, маятник - колокол!.. Попросил друга покачать руль и увидел это самое "неестественное смещение" вала сошки и стук, который чувствуется рукой на сошке, да и слышно всё прекрасно... Вообщем я сделал печальный вывод, что наконец-таки раздолбались эти самые втулки, в которых вращается вал сошки... Полистав немного мануалы, я понял, что встрял не слабо... Друзья, что посоветуете, редуктор под замену или его ремонт?..
Я просто слышал такую "легенду", что никогда новый редуктор не будет таким же лёгким, плавным и с нормативными люфтами, как родной, с которым автомобильчег вышел с завода... Плюс качество современных запчастей...
Если всё же ремонт... Как обычно разбиваются эти втулки, сразу обе или чаще только нижняя?.. Почитал, что втулки в картер запрессованы, что там зазоры в тысячных мм измеряются, что для ремонта нужны куча приспособ и оправок, что нельзя снять редуктор не разобрав пол машины?.. Это что всё так и есть грустно?.. Ремонт редуктора сродни ремонту карбюратора получается?.. И вообще, занимаются ли их ремонтами сейчас или только агрегатная замена нынче в ходу?..



Писец втулкам 12... Очень весьма интересно как MEA! решил эту проблему много лет назад или так и продал машину с этим траблом?..

если мне не изменяет память, он купил новый редуктор)
и через некоторое время сменил машину на ту, что на аватаре

Значит видимо новый редуктор придётся всё же...

Новые редукторы эта та ещё пестня. Купил в би-би, а он сырой оказался, подтягивал раз в месяц, да и кривое крепление было. Пришлось брать другой, но уже в проверенном магазине. Встал как родной и работает тьфу-тьфу.

Новый редуктор... И почему мне никто не говорил, что на классике такой руль приятный бывает...

И ещё, не упомянул один момент, после замены редуктора и маятника ушли углы, так что съездить на развал будет совсем не лишним...