Коллеги, беседовал сегодня со своими хорошими знакомыми из автосервиса и зашёл раговор о защите картера. Они говорят, что стали попадатья им классики, где вместо штатной защиты картера и "сопливчика" стоит один лист (я так понимаю фондументальный) защиты картера, закрывающий всё нижнее пространство, как у зубил. Может кто знает, где этот девайс купить в Москве?

Южный порт.Если там чего-то нет, то этого вообще в природе нет 8-)
А чем обычная не устраивает ? Она по крайней мере из довольно толстого металла, а общая (как на зубилах) будет явно тоньше, а иначе весеть будет кило 20.Короче имхо ненадежней это

Обычная защита не совсем устраивает, поскольку окручивается сначала одна защита, потом другая - много возни. А на этот девайс посмотреть интерестно, если вся площадь будет тонкой, то можно продумать, как наварить толстую защиту по центру.

идет брызговик двигателя а потом защита. Если ставить защиту(непонятно какую),то если из толстого металла,а т.к. единственное место крепления ближе к переду это штат место,то для нижнего фартука будет это весьма тяжеловато,и при столкновении с предметом,его может повести!!!

А у зубил как крепится?

Seriuz


четыре самореза крепления брызговика двигателя к левому и правому брызговикам крыла.два самореза, соединяющих левую и правую части брызговика двигателя.4етыре самореза крепления брызговика к нижней поперечине рамки радиатора.

http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=Search

Ладно, сейчас на юг опять съезжу на пару недель, может отчётец ещё один будет, а потом надо будет на южке что ли поискать, посмотреть вживую, пош-шупать, покумекать. Как-то запала мне эта тема

Покупай титановую плиту, и легко и сердито, буш ледокол

Смех смехом, а ведь такой лист будет лёгкий, нержавеющий и, при определённой толщине, не будет деформироваться.

Точно
Я на БМВ таким листом бордюры выкорчевывал

Да ну-у-у...

Чесслово, и одним пальцем держал когда прикручивал

Ладно, уже флудить начинаем

Вот фома не верующий!
Да серьезно я! Прикручивали на БМ такую защиту, плита титановая на все поддвиговое пространство, легче алюминия, прочнее стали. Налетел на бордюр, так машин на него залез, покоцал, а плите хоть бы хны

Не легче! Иначе самолеты бы строили, ан нет. А вообще (мечтательно) замутить бы из титана днище (все)! Чтоб не ржавела никогда! Весчь!

Forkoss
Хорошо, верю!
Bart2
Я когда раньше работал на заводе (ушёл я оттуда в 93-м), так кое-кто из руководства пригоняли свои машины (классику) и им там делали полностью днище из нержавейки. Правда, не знаю, какой толщины были листы.

Да круто :cool: надо кузов Классике из тетана делать. :-D

Самолеты строить из титана баснословно дорого, поэтому и не строят.А так, субъективно по своим ощущениям, держал балванку титановую в руках (стальной эквивалент кило на 7), а она невисомая.К сожалению сравнить с люминеем небыло возможности.Может конечно люминь и не тяжелей, но пожалую и не легче имхо.А по прочности их даже сравнивать нечего, итак знаем кто сильней :cool:

Для военных это не аргумент! Подводные лодки из титана вовсю строят.

Bart2
Самолет из титана был - стратегический бомбардировщик КБ Мясищева - съездей в Монино, посмотри.

Надо же!
Нашел:
Титан в 2 раза легче железа, но в 1,5 тяжелее алюминия. Зато в 6 раз прочнее алюминия, в 12 раз тверже (а железа - в 4 раза тверже).

По идее - деталь из титана с такими же характеристиками как и деталь из алюминия будет легче.
Вывод: пока стоимость главный аргумент против титана.