Случилась такая проблема:Не работают стоп сигналы (все). Решается это снятием и установкой соответствующего реле из ЧЯ, но в последнее время повторяется это очень часто, практически каждую поездку. Без стопов ездить неприятно в чём может быть проблема?
Сейчас ещё габариты включаются через два на третий раз после нажатия кнопки, а с ближним включаются всегда.

Зяленый небось ящик то внутри... Попробуй его снять, разобрать и по обстоятельствам... еще ВДШки набрызгай в колодки.... у мня была похожая ботва... ток без стопаков.. со стопаками было что масса отходила.. )))

Для 2006-го года чето рано контакты закисли, но разбирать надо, может контакт плохой, клеммы подогнуть, и если закисший внутри - смотреть где влагу пропускает.

Машине только 1,5 года. Не думаю что контакты закисли..

ПАУЛЬ
А лягушка как поживает?

Если в ЧЯ попала вода, он сгниет и за полгода. У себя менял осенью, весной снимал верхний разъем- уже зеленый. Короче у Самар ЧЯ-расходник.

Проблема решилась заменой реле контроля ламп (по моему К5) своими руками за 140 р.
На старом оплавилось два контакта (?4,5). Интересно почему?

ПАУЛЬ
Тебе вон хорошо, у тебя реле перегорают, а у меня горят дорожки на плате в ЧЯ...
ВОПРОС ЗНАТОКАМ
стоят штатные предохранители, номинал - как положено, горят дорожки на плате в ЧЯ, конкретно - прикуриватель, карлсон, сигнал...чем исправить?

Теперь добавилась ещё одна хрень. Исправив стопы поехал на дачу. Ехал поздно вечером, заднее стекло сильно запотело-нажал кнопку обогрева ЗС (лампа на нем не работает давно). Теперь заметил, что не пашет сам обогрев. Релюха и предохр. вроде норм. Контакты на стекло вроде не отпали. Осталось кнопка включения и (хреновый вариант) само стекло. Может что ещё?

Может все-таки попробовать разобрать ЧЯ? Хотя бы убедиться, что все Ок с ним... Если уплотнение умерло еще на заводе, за год дорожки станут изумрудными... Так что ключик в руки и вперед...

Проложить навесным проводом, подпаять к началу и концу дорожки горящей?