В продаже имеются жгуты для ремонта глушителя. А если обмотать им живой глушитель и сделать таким образом массивнее и толще стенки повлияет ли это положительно на заглушение звука. Кто делал, поделитесь пожалуйста. Хочу заглушить звон.

недавно была такая идея... но я думаю, тепло отдача изменица не в лучшую сторону...

хз, идея интересная, я бы тоже заглушил, но чем-то подешевле ремонтного жгута

Теоритически это доп теплоизоляция переместит хоть и незначительно точку росы. И опять же теоритически наоборот положительно скажется на сроке службы (ржа и прогорание затягиваются). Или я не прав?

Ребят! ЧТО ЗА ЖГУТЫ???? А то я пока ещё свой заводской с одной дырочкой не выбросил. А новый мне не нравится по звуку, да и дешевый я поставил, на год только максимум.

да продаеца что то типа скотча, для ремонта глушака или набор для ремонта глушака... что то типа так называеца

думается, что более высокая температура обеспечит ускоренную коррозию

А что, вас беспокоит вибрация глушителя ? Я её дык ваще не слышу.

а у меня три дырки прогорело,подпёрдывает довольненько и едет а чтоб в салоне слышно было-такого не замечал ,даже не смотря на то что сейчас пол голый(без шумки и ковра)только резиновые коврики

Не знал, я то думал, что чем толще стенки, тем они дольше ходятЪ. Кастрюли к примеру дольше не прогорают чем толще стенка. хотел следующим этапом подумать над тем, как катколлектор чем нить обматать. Чисто теоритически пока рассуждаю, что эффект на инно именно тем и достигается, что толще стенки. Точ также прикручивание насадки хромированный утяжеляет трубу выхлопную смещяя резонансную частоту. Иль я опять же не прав?

У нас в Челябе на форуме проскакивало - одному мужику посоветовал сервисмен глушитель изнутри маслом смазать...

Вазелином чтоль? А что он имелЪ в виду?

лучше свисток поставить :-D

по теме: теплоизоляция, ну его нафих, имхо..

по теме не тепло, а виброизоляция.

Глушак не так много стоит, чтобы еще париться об его дольшем сохранении. У меня родной 3 года простоял пока прогнил, пошел отдал 500руб и все...

нет, как раз по теме, ты создаёшь дополнительную теплоизоляцию глушака, как минимум

Конечно, чем толще кусок металла, тем его дольше ржа не сожрет. Но здесь предлагают не толщину труб увеличить, а замотать их в термоизоляцию, а от этого стенки толще не станут. Скорость химических реакций, в том числе и коррозии, экспоненциально увеличивается с ростом температуры. Например увеличили температура на 10 градусов, а скорость при этом удвоилась. Тогда увеличение тем-ры на 100 градусов ускорит ржавление в 2*2*2*2*2*2*2*2*2*2 = 1024 раза.

как я понял, то лучше использовать решетку, типа защиты от жаркого металла, как на грузовиках и мотоциклах. И резонанс не даст создать и охлаждать будет лучше-типа радиатор. Есчо раз повторюсь все в теории. Можно, к примеру, массивный (сравнительно) металл прикрепить к глушаку, как в ФАК, хомутами.

Tolyan2006, тоже думал над этим. Думаю что метод малозатратный будет малорезультатным. Т.е. обмотаешь тряпочками и ничего не получишь. А вот если поверх гулшака обварить второй слой металла, еще одну банку вокруг, т.е. типа большой матрешки , то уверен, что эффект будет. Весь прикол шумоизоляции в том, что работают 2 эффекта - поглощение и отражение звука. Для поглощения важна масса материала, чем тяжелей - тем лучше; с отражением похуже - коэффициент зависит от поверхности. Т.е. наиболее эффективным будет чередование слоев металла, как в окнах, типа "металлопакет", внутренними переотражениями звук гасится. Поэтому есть смысл во второй внешней банке.

Alien2112, нормальный оригинальный вазовский глушак стоит больше 2 тыс рэ.

А ,что стоковый глушак,так сильно ревёт?Непойму я вас.Тут люди на прямотоке ганяют и нечего.А тут простой глушитель ещё обезшумить хотят. :ooo: И кто сказал ,что это вообще глушитель гудит так сильно.А вот от движок меньше ,что ли гудит???

Еще раз повторюсь -Теория. Мне лично, не нравится рев и хочу чтоб не было стышно ни катализатора, ни резонатора, ни глушителя. С шумом двигателя более менее разобрался. (шумо виброизоляция капота и резиновые заглушки на проем рулевых ряг рулят). Счаз на холостом почти не слышно, но как газанешь к реву двигуна добавляется тонкой ревчик системы вызлопа, что и хочу исключить.

Катколлектор обычнозаматывают спец теплоизолятором, для снижения температуры в подкапотном пространстве, но заодно и эффект виброизоляции тоже присутствует

на Фордах шумка стоит специфическая, но не НА глушаке, а НАД.
тоннель в днище под глушак обвешан энтой фигней, очень тихо...

ПОчитал вдумчиво темку.
Больше всего понравилось про смазку маслом (а лучше вазелином).
Хорошо хоть пива много под рукой. А то икотка от смеха замучила БЫ...