Эксплуатирую я ваз 2108, которому уже 20 лет. Однако режим эксплуатации всегда был достаточно щедящим, так что машина особо серьёзных вмешательств никогда не просила. Однако сравнительно недавно возникли неприятные проблемы... Во первых периодически тускло (не ярко как должно быть) горит индикатор генератора. Во вторых машина вообще перестала держать холостой ход - только на подсосе. В результате пришлось проехзать около 200 км с периодическим включением подсоса на остановках. После этокого когда открыл крышку воздушного фильтра обнаружил там масло!!! После продувки карбюратора машина, то есть её двигатель, опять нормально работает. Но обнаружил явную утечку масла - подливал за день два раза понемножку + часть двигателя в масле + видны следы от паров масла на капоте. Также налицо утечка тосола, который правда всегда утекал но сейчас по моему ентот процесс ещё ускорился. Вопрос в том, может ли быть масло в карбюраторе от испарений утекаемого масла под капотом + перегазовки при езде с подсосом? Очень не хочется тратиться на капитальный ремонт (доездила бы она ещё хотя бы полгодика и хватит ей), поэтому нужно определиться, насколько вероятно, что проблемы носят поверхностный характер, типа подтекания шларнгов, соединений и т.п. Заранее спасибо!

почисти систему вентиляции картера,сетку.Промой карб,найди утечку тосола(скорее всего помпа если не видишь,или подогрев карба капает на выпуск и высыхает).Поменя ремень генератора + таблетку.Дальше будет видно.

спасибо за цу. а как искать утечку масла? и ещё вопросик - проявляются ли ощутимо на работе двигателя поршневые проблемы? должен ли я был бы заметить при этом ещё что то кроме масла в карбюраторе?