Стали происходить чудные вещи, на дворе жара и при остатке топлива порядка 14-10 литров начинает дергаться, глохнуть и перестает ехать, при нажатии на газ глохнет, постояв на обочине заводится и работает какое-то время потом проблема повторяется, пропадает только при заправке когда в баке порядка 20 литров. что может быть. Давление насоса составляет 2,3 атм. До этого так же и в жару ездил (на юг) и остаток доходил до 6-8 литров все было хорошо, а сейчас стало повторятся регулярно.

авто 2107 инж.

остаток - не показатель.
бензофильтры стоят? на замену!

если инжектор то меняй сетку бензонасоса, диагноз почти 90 процентов

фильтр тот что под капотом
(тонкой очистки) был заменен 100 км. назад, мне вот тоже говорили про сетку на насосе

тады меняй сетку... не поможет - фильтр...

вы были правы, сетка в баке умерла от моих же рук, как то давно снимал бал и снял насос, при установки промазал посадочное место силиконовым герметиком, который парами бензина растворило и куски его упали в бак и плавали там, как медузы пока не оказывались на сетке где их расплавил горячий бензин текший из обратки. Родную сетку заменил от 2110 промыл бак, оставшихся "медуз" изловил, теперь все в норме, даже насос стал тише работать. Короче горе от ума.

sergei36
На всякий случай: а ты в курсе, что силикон в бензине смертельно опасен для твоего каталитического нейтрализатора?

спасибо успакоили, тогда другой вопрос как понять что катализатор мерт, расход и динамика не изменились

А я катализатор вообще снял. Изменений в динамике особо не ощутил , зато стал реже цеплять пузом неровности.

sergei36
Значит, не умер. Падение динамики и увеличение расхода - один из признаков умирания ката. Точнее, если б он умер, машина бы начала тупить как чорт.