Использую с сентября 2006 года, второй владелец так сказать, у первого содержалась в идеальном состоянии со своевременным ремонтом/заменой всего, что ломается и не ломается. Сейчас в итоге имеется:
Отсутствие дефектов по кузову (за искл притертостей на пластике - он для того и есть) плюс благодаря полировкам натиркам хорошее состояние родного цвета, весьма тихая работа мотора, не бесшумная но приемлемая работа коробки, расход по городу 7-7,5 (время в пробках менее 15%), распорка стоек с доп. опорой двигателя, опоры сс20, все рабочие неглючащие датчики (мозг бош 154).
Отъездил 40 ткм. При мне долгое время проблем не вызывала (мелочи, типа пистонов, лампочек не в счет), сделал шумку передних дверей, тонировку, старался содержать и эксплуатировать без экстрима.

Весной менялись рулевые наконечники (поставили трековские, в итоге сейча на одном уже порван пыльник), лето без проблем, по осени потекло масло - сальники коробки (почти все), коленвала, заодно уж сцепление, маховик. Поменяли еще шаровые опоры. Потек патрубок тосола, поменял. Поменял колодки (40ткм на передних и не меньше на задних) - уже большая выработка на дисках и барабанах (впереди ATE POWER DISK с проточкой - проточка еще есть, но глубины почти не осталось), следовательно скоро менять. плюс - ремень ГРМ я так понимаю тоже скоро менять.

Подскажите, чему еще в скором времени может подойти срок?
Стоит ли менять тосол (заодно все патрубки)?
Мыть инжектор?
Как кончатся амортизаторы (в среднем, по сроку службы)?
Стоит ли снимать проставки с задней подвески или сейчас только хуже станет?
Сколько масла в коробку не лей, а звук от нее все равно останется хоть какой?

Вообщем-то, оставлять эту машину или менять на новую 2114/2112? (о целесообразности замены сразу на ино знаю)

Ездить.. Год и 40 тыс? Неплохо... Ремень обязательно поменять, он вообще-то мало ходит...
Тосол менять на антифриз, патрубки можно оставить.
Расходу увеличился? Если нет, инжектор не трогать, немешать ему инжектить. )
Как кончатся амортизаторы, ты узнаешь по поведению машины.
Проставки если не мешают, смысла нет снимать, тем более потом надо будет колдун регулировать итп...

менял воздухан? масло в двжке-полусинтетика,в коробку минералку.проверить зазор в клапанах.фильтр масляный,топливный.

Джерар
тосол, антифриз - одна хрень, просто так назвал. я к тому, какой ресурс у данной жидкости и чем выразится ее старение?

расход нет, ДМРВ показывает 10.8-11 и на холостых 1-1.1 л/ч (два года назад было 0.8-0.9)

по сути проставки по мне - портят вид, но сам лазил по высоким тротуарам и думаю, благодаря им тоже.

куясе... по БК небось?

sel77
фильтры меняются: масло раз в 10 ткм, виска 3000 и hengst фильтр, воздушный раз в 30 ткм., топл хз, один раз менял, минимум раз в 30 ткм.

в коробке не помню что, но хорошее.

клапана с какой целью проверять? все слушали мотор - говорят типтоп, не стучат клапана.

по бк. сам не стал замерять, на предыдущей карб восьмерке мерял - 8 литров, а тут инжектор, оптимизация режимов итд - вроде реальные цифры. нет?

Mr.KAKTYC
У меня по БК кажет тоже 6-7л, а по одометру все 10 получаются. Посмотри характеристики, там город-около 9л, а 7,5- по трассе при 120кмч, и 6-6,5л при 90кмч.

если в коробке хорошая синтетика,то сальники не надолго.а если работу клапанов вообще не слышно,особенно на холодном,зажаты-очень плохо,прогорят

El Dron
хз, посчитаем, спасибо.

sel77
холодная стучит, куда ж без этого. я про прогретую говорю.

Все пишут, что нужно менять свечи иногда. У меня по сути никаких проблем - вначале были траблы со свечами и проводами, поставил заводские провода и NGK свечи - 40ткм не трогал. Нормально?

Ремень ГРМ я так понимаю менять?
Ремень генератора менять с ним или не надо?
Клапана все ж думаю стоит порегулировать, съезжу куда-нибудь.
Ролик натяжной менять?

Сегодня заметил, сечет где-то из-под днища, в районе штанов...

нах искать траблы, они тебя сами отыщут!!!

Ремень ГРМ мннять каждые 60 тык.Пробег у машины какой?
Для боша енто нормально,меньше он не покажет.
РХХ под замену,вообще я где-то вычитал что срок службы у него два года,а потом он выбрасывается.

вместе с ремнем.Если не свестит то не надо

Mr.KAKTYC

топливник почаще меняй. раз в 15-20 тыков.
да и воздухвн где то также. все что там написано-дели на 2.

менял, еще удивился, как на старом съедена эта резинка клапана - то же самое.
ну по сути все равно снимать при смене грма - вместе и поменять


вообщем масляный с маслом раз в 10ткм, топл и возд - раз в 20ткм - так?

Как правило, масло меняют перед зимой и перед летом.

На карбовой 099 я воздухан чуть ли не раз в месяц менял, ибо стоил он 30 руб. Инжовый пореже, конечно, но в среднем тыс. через 10. С февраля топливник не поменял... позор мне

J_rockiN
как правило в год я наезжаю 40 тыс, и это прогрессирует. так что раз в 10ткм

я вообще думал, что ресурс у топливника тыщ 50.?