Дано: Живу в провинциальном городе, езжу на ВАЗ 2104, созрел до смены авто.
Стою перед выбором: либо дождаться люксовой Приоры, либо все же разорится на Форд Фокус. Прикинул, что Форд "Тренд" с гравицапой 1,6 115 кобыл, с необходимыми мне допами выйдет тысяч на 150 подороже люксовой Приоры. В принципе осилю. Но стоит ли переплачивать?
С одной стороны, после четверки мне и Приора будет казаться верхом совершенства, с другой стороны Форд, как то с виду "побогаче".

Для себя вижу такие + и -:
Приора : "+" В салоне лично мне сидеть удобно, обзорность удовлетворяет, внутри нравится.
"-" не очень нравится внешний вид.
Фокус: "+" очень нравится внешне
"-" 1. психологически я его побаиваюсь, он для меня "иномарка", типа дороже в обслуживании, на жигулях то многое сам делаю.
"-" 2. Сидел в салоне один раз, показалось менее удобно, по сравнению с Приорой (хотя возможно это из за первого минуса)


Вот хожу и мучаюсь что все таки взять.
Убедите пожалуйста.

И еще вопрос: кто из них резвее? Вообще я не гонщик, но не очень хотелось бы, чтобы иной раз, какой Приоровод, дудел в задницу на светофоре.

Эх зря ты спросил....Сейчас ответят....

Вот здесь корневая фраза. Если тебе эти 150 тык нужны на более приоритетные цели (недвижимость, ремонт, дети и т.д. и т.п.), то бери спокойно Приору и не мучайся.
Если не столь принципиальны деньги и вопрос ожидания, - то бери ФФ.
ЗЫ: По поводу л.с. сведующие люди говорили мне, что замеры на стендах показывают реальных 110-115 л.с. на Приоре.

Деньги не принципиально, вопрос ожидания то-же, ибо деньги освободятся весной. Потому и "чешусь" сейчас, чтобы если что ФФ заказать.
А если у Приоры мощьность та же, она полегче Фокуса, порвет значит? Порвет как тузик грелку?

miha
Тады Фоку. Правда только что в автоньюс читал, что они якобы перестали брать заказы на 1.6.

Ну волков бояться - в лес не ходить. И что ты сам по инжектору делать собрался?

Это врядли, хотя если решил драгом заняться то конечно тазик лучше, его и форсануть можно без проблем. Раздолбанную подвеску и сцепление после гонок восстанавливать куда дешевле. Фокус же создан не для гонок, а более конкретного перемещения задницы, большей безопасности, ну и в целом более человечен он. Качественный негремящий салон, хорошая эргономика, в целом неплохая шумка для данного класса авто. На фокус можно поставить климат, ЕСП, 4 подушки, на приору нельзя. Но в плане содержания авто фокус конечно хуже приоры, тут уже и каску желательно, и бензинчику он будет поболее потреблять, и в случае чего с ремонтом только у диллера гемороится придется, хоть на фокус сейчас и растет предложение по запчастям в обход диллера - авто массовое. Но всеж совсем другие тараканы нежели с тазиками. Там все просто и дешево.

уже ответил в клон данной темы в десятой ветки, что ФФ2

Спасибо всем, уже определился. Заказываю ФФ

я тоже заказал фф2 в апреле. Форд поднял цены, пересчитал в рубли. И заставил переписать договора. Это так, к слову.
А вообще он настолько лучше насколько дороже.
Я заказал тоже 1.6 115 сил без излишеств. По цене он Приоре точноне конкурент! Машину жду к декабрю (мотор 1.6 очень дефицитен)

И Я в апреле... Знаю дату сборки :cool: 22 августа

Замучаешься ждать...

Как правило моторы для бедных ждать долго. Но лучше подождать, чем ездить на корыте.

Родственник на днях получил трёхдверку ФФ2 в комфорте с 1,8. Обошлась с сигналкой и музыкой меньше чем в 400 тыс, ждал её 5 месяцев.

1.6 для бедных? 8)

Вообще-то да, это типа дешевый.

Дорогой - 2л.

1,4 и 1,6, т.к много желающих, а 1,8 и 2,0 поставка через 2 (максимум) месяца, я сам одно время 2х литровый хотел, но потестдрайвил и желание отпало, испортили всё электронным газом.

Сегодня только был в салоне. Заказы берут только на "Гиа", на все движители, кроме 1,6/115. Потому выбрал 1,8. Рассчитываю уложиться в 535т.р. Только весь в раздумьях, может еще разориться на биксенон и кожаные сидушки. А енто + 45 т.р. Уже душит жаба.

А в чем именно это выражается?
Лишнее все это ИМХО 8)

За 45 т.р. поиметь кожаный салон там, где его не должно быть (в авто С-класса не премиум-сегмента).
И еще за эти деньги каждый встречный или обгоняемый будет м...ом обзывать тк ксенон очень сильно слепит.

Оно тебе надо?

Она не едет, газ в пол нажал, обороты растут, скорость растёт, а нету ускорения, в кресло не давит, всё очень плавно, незнаю может для кого то это и плюс. Но рулёжка и шумка понравилась.
З.Ы Тестил на мкаде, на третьей ввалил до красной зоны, не едет он.

Обалдеть...
Тестил без кондишена или с ним?

Без. При чём у товарища тоже фокус второй 2,0, грит тоже самое, типа для размеренной езды, хотя набирает скорость давольно шустро, но разгон без рывков, плавно. И я вспомнил первый фокус 2,0, намного драйвовее машина была, целый день помню каталсо на ней и столько восторга было, даже с включённым кондеем она валила огого.

Не стоит , машина не того класса для кожаных сидений. При продаже не сможешь вернуть деньги за такие не обычные опции.

Кожа на ФФ - выброшенные деньги. Ксенон - намного более интересная опция.

Слепит только колхозный ксенон без корректора. С завода ксенон идет с автоматическим корректором.