Дано: 1) волга 24 первая половина 80-х; 2) япония вторая половина 80-х (мазда 626, тойота королла); 3) ваз 2113/2115 б/у. (Другие авто не рассматриваются)
Выбираю в качестве первого авто. Ездить собираюсь в холодное время года на работу (10 мин), пару раз в месяц в другой город (100 км), пару раз в год по стране (1000 км)
Важные факторы: надежность (чтобы каждую неделю не ездить на СТО, как некоторые владельцы ВАЗ), морозоустойчивость (чтобы после ночевки на морозе легко заводилась), ремонтопригодность (чтоб не ждать месяцами запчастей для старых иномарок).
Хотелось бы тратить на ремонт не более 300 у.е. и 2 недель за год, не считая замены расходников. Повышенного расхода масла/бензина не боюсь, так как не собираюсь много ездить, тем более что ездить собираюсь по-пенсионерски.
З.Ы. Готов сразу после покупки потратить определенную сумму на доводку, но чтобы потом ездить без проблем

По этим условиям и из этих машин - ВАЗ 2113/2115

Волгу ты будешь всё время чинить, так что вычеркивай.

А если купить задешево, а разницу в цене потратить на единовременный ремонт, все равно потом ломаться будет?

Будет, еще как будет.
По теме, полностью согласен с Роман-НН

Такой вопрос: при каком морозе двигатель 2113/2115 перестает заводиться?

-27 заводился.
Тебе боле надо?

Неа

вообще наминанты очено странные
1-волга лохматка ну может есле ещё не проржавела окончательно сама к тому ж ещё как то может самостоятельно передвигаться тыщ 25 максимум
2-японка конца восмидесятых стоимость примерно тыщ 30-70
3-и наконец таз 13и пятнатцатой модели стоимость примерно 150-200 тыщ
короче автор прикалист 8-)

-34 на мобил полусиньке и 3-х летнем заводском аккуме вполне ничего!

Бери БАРЖУ! Классный выбор! Только черную(представительский класс).

а причем здесь выбор ино?
аффтара ф топку. вместе с его автохламом. для выбора помоек есть профильный одноименный раздел.

тоже это усмотрел - какой смысл?
автор скока у тя денег?