Снимали коробку у меня меняли диск сцепления прокладки и сальник в коробке. После этого при включении 3 передачи наблюдается хруст. Не всегда, но раньше его не было. О чем это говорит?

О недостаточном ходе штока рабочего цилиндра (сцепление не выключается полностью при нажатии педали, т.к. новый диск толще старого) - регулируй свободный ход.

Точно! рабочий цилиндр тоже меняли!

А отрегулировать не удосужились?

сегодня поставил сцепление в сборе валио и рабочий цилиндр ате доволен очень, просто супер

калинар
загляни сюда http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=117144&start=15&sid=33c92f44d3333e0ca17d431f8987ce71, там ссылка на фотки Валео. Отличается ли чем-то от твоего ? а то есть смутные подозрения, что на фотках левак... правда ОЧЕНЬ смутные

да как узнаешь валео левак по фоткам, чи нет?
я им доволен, только немного рычаг трусится/вибрирует после замены. надо регулировку, или нормальный процент потерь?

если точно знаешь как выглядит настоящее, или как выглядит конкретный левак. А больше никак

С этим придется смириться, это дисбалланс. До этого заводское сцепление стояло? Хотя сцепление и коленвал должны быть отбаллансированы на заводах по отдельности, но финишная баллансировка производится по коленвалу+корзине сцепления, т.о. получается как бы единая отбаллансированная масса, которая и нарушилась.
Для справки: в Механике делают финишную баллансировку коленвала со сцепой (400р), но не будешь же снимать коленвал при замене сцепления