Ну вот пришла опять моя очередь тут отписываться.

Вчера ездил пол дня и обратил внимание, что машина накренена влево, Ели в переднем правой арке зазор меду колесом и аркой 5 пальцев то в левой 3 (извините линейки под рукой не было).
Что еще. При выкручивании руля в в право - раздается легкий писк, как будто метал трется о метал?
И еще руль крутиться очень легко?
Что было сделано 7 тыс. назад. Поменяны передние стойки. Опоры. Пружины и амортизаторы по кругу.
Куда смотреть за что хвататься? Ваши диагнозы. Заранее всем спасибо.

Наверно, резинка какая-нить лопнула, возможно в опоре верхней, вот и скрипит. Может быть резинки в салейнтблоках. У самого крены есть, правда у меня то влево, то вправо (но чаще вправо). Лезть под машину чё-то всё никак не собирусь посмотреть.

Мы в зубильной ветке неск. месяцев назад уже обсуждали, почему у всех пепелацы на левый бок перекошены. В среднем на сантиметр. Причина так и не выяснилась, у кого-то старая подвеска, у кого-то новая - один фиг. Недавно иду, смотрю сзади на свой чирибос и вижу, что тоже асимметрия есть (с линейкой еще не лазил). Судя по всему, это специфическая особенность переднеприводных ВАЗ, и главное - это не лечится

Может это из-за того, что вес водитель как раз на левый перед приходится...Только у меня вправо, но это из-за в хлам убитой передней подвески.

Вес водителя 80 кг. Это много или мало для практически новой подвески? Как вы считаете может это из-за рулевых наконечников? Или все-таки все разбирать и смотреть? Как говориться ?Вскрытие покажет? (ГЫ, Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия ).

У меня на нулевой машине тоже в лево немного наклонена!

Ну никак не может.Смотрите то ,на что приходиться вес машины-ПРУЖИНЫ,ШАРОВЫЕ ОПОРЫ,ВЕРХНИЕ ОПОРЫ СТОЕК-все.