Доброго времени суток всем!

Помогите, уже совсем запарился, трясет машинку на холостых! Темы по поиску все пересмотрел, но аналогии не нашел.
БК показывает (на ХХ) расход горючего 1,4-1,5, воздух около 15, открытие дросселя 0%, открытие РХХ 76, напряжение ДМРВ в канале АЦП 1,5 В, ошибок не пишет. Когда на холодную заводишь тресёт совсем не по-детски, потом поровнее становится, но трясет, иногда и прогретая заводится со 2-го раза. ДМРВ, РХХ, ДФ (сдохший был), ДПДЗ, ВВ - заменено, свечи новые (NGK), клапана отрегулированы 1500 км назад, ЭБУ М7.9.7., пробег 38 т.км, двигатель 2111.

ДМРВ уже того под замену,РХХ тоже.

перед тем как давать совет неплохо бы вопрос прочитать:


Для уточнения скажу, что ДМРВ новый, на нем проехано около 800 км, со старым была ошибка, сейчас её нет, РХХ прошел чутка больше около 900 км.
На диагностике сказали,что слабая искра в 4 цилиндре (это было перед заменой ДМРВ, тогда БК еще не было), тока как это трактовать хз, тем более что на ходу всё ОК! (ни тряски ни дергания нет).

пробег не пказатель.У мну точно такие мозги,напишу свои параметры:ДМРВ 10.5-11;РХХ-50;расход на хх 0.8-0.9;время впрыска 4.0-4.1.А слабая искра это говрит о том что МЗ того.

аналогично. расход воздуха 10

согласен, у друга машина старше моей, а двигло не то что тряски нет, его практически не слышно.



можно как-то при помощи БК проверить МЗ ? У меня тоже есть подозрения на него, но нет в этом уверенности.

БК должен выдать 0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре

А может не выдать,это же такая система,либо скажет либо промолчит.
Можно у того же знакомого попробовать взять его МЗ и протестить,самый верный способ.

Увы не возможно, у него нет датчика фаз, другой ЭБУ, и как следствие другой МЗ (4-х контактный), самое прикольное, что разница в дате выпуска всего 8 месяцев . Похоже придется ещё раскошелится, если и это не поможет, то уже незнаю куда копать

Jursa
А СО у тебя в норме?

Летом было в норме (техосмотр прошел), сейчас хз, видимых косяков не видно (выхлоп как у всех, хотя конечно это не показатель).

Но кажись, беда вылезла: вчера помыл машинку, сегодня завелся, при прогреве, как обороты упали неиже 1000, заколбасило и чек замигал , смотрю по БК: много пропусков зажигания, пропуски зажигания во 2-ом цилиндре. Ошибки сбросил, чек потух и двигатель поровнее заработал.
Да, похоже все-таки МЗ менять нужно, думаю наш (СОАТЭ) ставить, или бошевский? Чего-то нигде отзывов невидно.

Jursa
Пропуски зажигания могут не только из за МЗ быть.
Эти ошибки говорят лишь о том что не было воспламенения смеси. Поэтому причин может быть большое количество.
1. Цепи зажигания - ВВ провода, свечи, МЗ.
2. Система питания - форсунки, замерзшие трубопроводы. (совсем недавно таксист один жаловался - перетряхнул все про зажигание - результата ноль. оказалось форсунка сдохла)
3. Эсуд, ДПКВ и т.п.

Поменял вчера МЗ, завел, все равно трясет. Поначалу даже расстроился, но когда дома из любопытсва решил прозвонить старый МЗ был весьма удивлен: разность сопроитвлений катушек оказалась около 3 кОм (сопротивление катушки 13кОм), и кроме этого индуктивность катушки измерить не удалось (прибор зашкаливает)!, Вот те и Бош. Сегодня утром при прогреве заметил, что перестала стрелять в глушителе.
Да, еще, показания приведенные, вначале, не верные (БК, скотина, ЭБУ видимо потерял и показыва фигню), вчера и сегодня после небольшого прогрева смотрел, все показатели в норме (на ХХ): воздух 7-8, часовой расход топлива 0,7-0,8, РХХ 36 шагов.