Здраствуйте есть один маленький вопрос: на крышке клапанов есть ... эм... хз как это назвать кароче от "этой изогнутой трубочки" идёт шланг к кастрюле эта фигня ещё крутиться. Так вот как она крепится внутри, т.к. недавно обнаружил что если потянуть за шланг то она вываливается из крышки клапанов, а раньше она держалась вместе с крышкой (вроде как). она там как-нибудь прикручивается или приваривается или из-за этого вообще теперь крышку менять? И если она там как-то крепилась кроме как на сварку а сейчас отлетела то значит ли это что внутренняя часть этой трубочки попала в двигатель??? пока что вроде ничего необычного незаметил, кроме как почему-то масло стало подтекать из-под прокладки клапанной крышки из под шланга вентиляции картерных газов и т.д. кароче везде сверху где только можно начало выдавливать в кастрюле замечено вроде пока небыло.
p.s. надеюсь вы поняли про что я

Ты, видимо, говоришь про тот штуцер, на который одет шланг отсоса КГ. Насколько я помню, он идет монолитом с самой крышкой.

плюсадын. замена крышки 100%

разряжения не стало, вот и поперло. или сажать на герметик (шланг вентеляции не лишним будет, штуцер - хз... будет ли держать) или, что лучше, замена крышки. И посадить шланг на герметик

На своей старой на герметос,и всё нормалёс, у меня два года нормуль было,и у парниши тоже. :cool: Ну а если баблоса много то...

у меня токая же фигня...
Значит герметик - выход

Можно на эпоксидку или на хол.сварку засадить. Менять из-за этого крышку... неразумно однако.

Какая замена крышки? Чуток пассатижами его поелозил,чтобы ребристый был ,герметиком намазал и вбил назад.Больше не беспокоил.

А каким герметиком?

Обычным белым дешевым ,но думаю хорошим типа ABRO будет лучше

Почему?.. Если у машины пробег приличный, то заменив крышку, автоматически будет лучше работать система вентиляции картерных газов, т.к. в крышке будет новая сетка. Но это уже на усмотрение владельца.

от себя добавлю - сними крышку - открути 2 болта на 10 внтри крышки и вынь масло отражающие сетки - замена 45ублей или отмочи в обезжиривателе/керосине/растворителе до состояния новой (скорее всего вся сетка забита) - таким образом почистишь вентиляцию - будет не лишней процедурой , далее маленький штуцер можно чуть чуть приплюснуть обезжирить, вбить но предварительно промазать эпоксидной смолой/клеем и дать высохнуть - течи не будет и держаться будет на ура... замена крышки целиком не нужна...

удачи

Почистить железные сетки ацетоном труда не составляет, а вот новая крышка может оказаться кривой и из-под нее погонит масло. Так что без необходимости лучше не менять.

Не без этого...

сетку чистил не так давно правда отмачивал в бензине, но правда на новую она всё равно похожа не стала вчера зашёл в магазин посоветовали холодной сваркой сделать. теперь как время будет то сделаю, сейчас пока у меня новая проблема (смотрите новую тему) надеюсь на вашу помощь.
p.s. всем спасибо за советы

посди на "ПОКСИПОЛ" намертво :cool:

У меня в прошлом гаду такая же хрень была - посадил на Холодную сварку - вот год и не знаю проблем - держитси!!!!!!
Это холодная сварка - продаётси в пластиковом тюбике и мнётси как пластилин , немного водички и он становитси ешё мягче. засовываешь трубку , замазываешь холодной сваркой -пластилином , не забудь про водичьку - достаточно даже слюней, прогреваешь движок и вот он уже стал каменым , на след день вообще тольк оз убилкой смошь расколоть.

Удачи!