Уж сколько раз твердили миру,
Что Таз не гуд, не Айс, да только все не впрок...

GEN? А логан айс? Я же тут подсчеты уже приводил в начале ветки - логан такой же 350 тыров стоит (и то с более слабым двигом и без дисоков). Технически конечно логан лучше (больше, малость поплавнее, подвеска потише). Но не настолько, чтобы столько за него переплатить, а потом платить за сервис безальтернативный да со взрослыми иномарочными расценками. Как машина под задницу, максимально удобная, максимально экономичная и практичная, в нашем регионе выступает калина. И думаю не только в нашем регионе.

GEN? Ну вас крутых не поймешь.. Конечно у вас акцент лучше 8-) . В том то все и дело, что можно говорить про отрыжки и рпочее, а можно совершенно здраво авто выбирать, и по здравому калина получше акцента.

Ну и чем же Калина лучше Акцента?

Не надо свои тайные мечты приписывать владельцам приличных машин...

А акцент -это кореес начала 90-х годов со всеми вытекающими.

акцент -это кореес начала 90-х годов со всеми вытекающими.

GEN? ну пом моему акцент это или митсубись лансер, или мазда какая-то все же более ранних времен. Акцент их кого-то из них реинкранировали (хотя пусть меня поправят, если не прав). Но из кого-то его делали, и в те времена требования другие были, как бы автоваз не ругали, но калина реально более современный автомобиль, чем акцент. Ты же за прогресс и современность, GEN? А калина по этим показателям акцента обходит.

... Корейские машины вообще рассчитаны ненадолго. Видел тут как-то Элантру то ли 95, то ли 96 года. Продавалась за пару тысяч евро. Вроде издалека смотрится прилично, современно даже. Наворотов куча, для 90-ых годов прилично нафарширована. Пригляделся - ржавая лоханка. :ooo: ВАЗ и то меньше гниёт. Ну и кому этот хлам нужен?

Но из кого-то его делали, и в те времена требования другие были, как бы автоваз не ругали, но калина реально более современный автомобиль, чем акцент.

GEN? В калине намного удобнее посадка (и вообще эргономика шоферского места). У калины больше дорожный просвет. У калины лучше светят фары. У калины современнее как салон, так и внешний вид приятнее (особенно у хетча). У калины лучше кузов (как по зазорам, окраске, так и по количеству оцинкованных деталюх). Калина в разы практичнее при ремонте. А акцент -это кореес начала 90-х годов со всеми вытекающими. Калина в любом случае безопаснее акцента, потому что кузов по серъезной математике уже делали и доводили по безопасности не только у нас в стране. На акценте такого невозможно было делать в принципе. Не было тогда, когда кузов акцента делали, ни таких программ, ни таких методик доводки по безопасности.

Если вам известны факты того, что акцент современнее калины - привделите плз эти факты. Может в конце 80-х моделировали под досами так же, как это делалось в середине двухтысячных?

Еще может какая то причина есть, по которой акцент с его явно неудобной посадкой, внешним видом из начала 90-х и тросовым приводом спидометра является более современной машиной, чем калина?

У меня например, еще раз - претензии к калине - механизм переключения передач (хотя он лучше десятого, но мог бы быть тросовым и наиболее точным и мягким).

Плюс Акценту динамика, эластичность, управляемость, надёжность, коробка.

mikal Разница большая по посадке, в калине дейстивтельно отличная посадка. В акценте - нет. Я сравнивал

Калина 1.4 90 кобыл по дрыгателю все же более предпочтительный авто, чем акцент 1.6 100 кобыл.