-Kostik- писал(а):люди кто отговаривает и советует взять Форд, просто не заходили в арманд и никогда не сидели внутри пежо
Я сидел внутри 307, но было давно это, потому впечатлений не осталось, помню он был яркозеленый и салон такойже гламурненький под зелень. Владелица его ездила недавно в моем фокусе и сказала что фокус рулит внутри (это после своего то :-D ) наврала наверно, чертовка 
Хотя в целом я ниче против них не имею, она за два года на нем токмо поменяла прошивку и стойки вроде, если опять чертовка не наврала :-D. Но щас все - сдала она его, чероки либерти рулит.
Кстати в июле у нас одна контора продавала 307-ой новый, но 06 года, черный, 1.6 типтроник, хотели чуть меньше 500. Так и не сдали походу - видел его недавно на служебной стоянке у них с госномерами. Народ много бегал его смотреть, но чет так никто видимо не повелся на это французское кач-во :-Dcarib писал(а):mikal писал(а):
Давай не будем в очередной раз выяснять, суть что на одной
Можно и невыяснять но хотелось бы знать на чьей именно.
Насколько помню, называли её фордовской. Первым на этой платформе был Фокус С-макс. А на деле, скорее всего, разработка совместная.
-Kostik-
А что у 206 с зимним пуском? У знакомой пускался в самые лютые морозы. Пусть от второго аккума, но пускался. Кроме явно ранней замены сцепления и беспричинно горящей СЕ, беспроблемная машина. Но следующего француза знакомая не хочет. Почему, вразумительно объяснить не может. Наверное, просто не в её вкусе.Mr.Cold писал(а):С-max с автоматом для пожилых людей.
обоснуй. 2.0 с АКПП С-Макс едет очень даже нормально. К тому же недавно был небольшой рестайл.
mikal писал(а):Я за Форд. Только клиренс у него маленький
не думаю, что больше, чем у Форда, а уж про громадный "снегоуборочный" передний свес "Пыжа" вообще молчу.Mr.Cold писал(а):Каждый берет, то что ему по душе.
Естественно! Но я о том, что разница в управляемости, динамике, тормозах между Маздой3 и ФФII минимальна, а в цене - более четверти(со спортом).Роман-НН писал(а):Mr.Cold писал(а):С-max с автоматом для пожилых людей.
обоснуй. 2.0 с АКПП С-Макс едет очень даже нормально. К тому же недавно был небольшой рестайл.
mikal писал(а):Я за Форд. Только клиренс у него маленький
не думаю, что больше, чем у Форда, а уж про громадный "снегоуборочный" передний свес "Пыжа" вообще молчу.
Соглашусь Mr.Cold и ,к сожалению,mikal абсолютно прав,С-Макс мне очень хорошо знаком,на моих глазах три покупались,ездили и продавались,все три владельца были крайне не довольны,как ездили и как продали :-( Все переходили с новых иномарок,где-то той же ценовой категории,у всех был критерий -объем багажника и поездки на дачу по неплохим дорогам.Наблюдатель писал(а): Соглашусь Mr.Cold и ,к сожалению,mikal абсолютно прав,С-Макс мне очень хорошо знаком,на моих глазах три покупались,ездили и продавались,все три владельца были крайне не довольны,как ездили и как продали :-( Все переходили с новых иномарок,где-то той же ценовой категории,у всех был критерий -объем багажника и поездки на дачу по неплохим дорогам.
Я катал 1,8 на ручке - вполне неплох по динамике для своего класса, точно не хуже любого 1,6 из гольф-класса. У знакомого такой же - вроде не жалуется, он на нем даже в какие-то еб...я катался.-Kostik- писал(а):mikal для ступичных 40 тысяч нормальный пробег, 5.5 много что-то, у официалов чинил?. Видимо просто дорестайл сырой
Для кого нормально? Для Пежо? У меня пробег уже за 80-т стоят родные и сколько ещё простоят один бог знает. Чинил сначала в Арманде, потом перешёл в Меркурий. Хотя и в ВМК тоже бывал. Меркурий, несмотря на сходство с полушабашной конторой, понравился больше всего, и качеством работ и отношением к заказчику, хотя косяков и там хватало.
-Kostik- писал(а):Видимо просто дорестайл сырой
Сырой. Потом и правда кое-что подтянули. А вот движок на моих глазах набегал около 400 тык. без всякого ремонта и по-прежнему шептал.aai писал(а):Я катал 1,8 на ручке - вполне неплох по динамике для своего класса, точно не хуже любого 1,6 из гольф-класса. У знакомого такой же - вроде не жалуется, он на нем даже в какие-то еб...я катался.
Согласен. Нормально едет и даже в е..ня пробраться можно, но уж очень осторожничать приходится. Когда какие-нибудь 10 км по хреновой грунтовке или лесной дорожке едешь пол-часа на 1 передаче, по неволе раздражает.aai писал(а):Наблюдатель писал(а): Соглашусь Mr.Cold и ,к сожалению,mikal абсолютно прав,С-Макс мне очень хорошо знаком,на моих глазах три покупались,ездили и продавались,все три владельца были крайне не довольны,как ездили и как продали :-( Все переходили с новых иномарок,где-то той же ценовой категории,у всех был критерий -объем багажника и поездки на дачу по неплохим дорогам.
Я катал 1,8 на ручке - вполне неплох по динамике для своего класса, точно не хуже любого 1,6 из гольф-класса. У знакомого такой же - вроде не жалуется, он на нем даже в какие-то еб...я катался.
В городском цикле,да,автомат и лобовое сопротивление дадут о себе знать на шоссе...Надо учитывать,что он очень серьезно проседает под нагрузкой,сколько раз к себе из Макса пересаживал людей и забирал груз,чтобы проехать по нормальной грунтовке..Роман-НН писал(а):обоснуй. 2.0 с АКПП С-Макс едет очень даже нормально. К тому же недавно был небольшой рестайл.
Обращаю внимание! Что на мой взгляд, С-МАХ скучен, как свиду, так и в салоне. Я не понимаю такие модели. Т.к. мне кажется, что С-МАХ это переходная модель, что-то между фокусом и S-MAXом. Это и не минивен, но и не седан. Багажник не блещет объемом. Все серо и уныло. Насчет двигателя сказать нечего. Не ездил и не хочу. Почему-то я не вижу в нем практичного автомобиля. На мой взгляд, практичным можно назвать S-MAX и Grandis. Добротное качество, интересный дизайн. Большой выбор двигателей. Но цена совсем другая.Sud писал(а):качества отделки не наблюдал, сверчки имеют место быть, хотя особо не докучают
Бред полный. Если только торпеду никогда не снимали.Mr.Cold писал(а):С-МАХ скучен, как свиду, так и в салоне. Я не понимаю такие модели.
А так любимые тобой немцы? Гольф например. Там в салоне веселуха что ли? По-моему все строго и эргономично. Чего ж еще?
Mr.Cold писал(а):Т.к. мне кажется, что С-МАХ это переходная модель, что-то между фокусом и S-MAXом. Это и не минивен, но и не седан. Багажник не блещет объемом.
Объем - более чем нормальный. Это все же минивен на базе Фокуса.
Mr.Cold писал(а):Все серо и уныло.
После рестайла мне очень понравился салон. Веселухи нет, но это и не клоун-мобил...
Mr.Cold писал(а):На мой взгляд, практичным можно назвать S-MAX и Grandis
ну это уже другие размеры.Sud писал(а):Mr.Cold
Торпеду не снимали, пробег около тридцати. Сам-то на пежо ездил?
Не поленись и прочитай мои посты в начале топикаSud писал(а):В салоне особого качества отделки не наблюдал, сверчки имеют место быть, хотя особо не докучают.
Ну особого качества я ни у кого из одноклассников не увидел(Разве что Гольф - его не смотрел). Как мне кажется, трудно ожидать какую-то заметную разницу за одни деньги.
Sud писал(а): Двиг - 1,6, на трассе позволяет 160 держать без особого напряга, тормоза отличные, хотя после своей, кажутся малоинформативными, шумка, ИМХО, неважная.
Повторюсь, шумка, у Астры лучше, а с информативностью тормозов мне кажется дело привычки, во всяком случае, когда катал тест-драйвы(т.е. все машины были одинаково непривычны), то Пыж мне показался самым удобным и понятным в управлении.
Mr.Cold писал(а):Я не понимаю такие модели. Т.к. мне кажется, что С-МАХ это переходная модель, что-то между фокусом и S-MAXом. Это и не минивен, но и не седан. Багажник не блещет объемом.
Не, это нормальный компромисный вариант для тех, кому надо что-то больше гольф-класса(по багажнику прежде всего; да и у задних пассажиров места поболе), но и "автобус" не нужен!Маринер писал(а):А вообще в нем нет ощущения простора, мне тесно показалось...
Это из-за отсутствия в тестируемом образце стеклянной крыши.
Вообще - может и лучше салон в Пыже (не сидел, не знаю), но брать авто только из-за салона... А как насчет Пыжовского снегоуборочного бампера? То и дело вижу Пыжи с раздолбанными бамперами.
Но выбирать все равно тебе. Нравится Пыж - бери! Однако салоном все плюсы его и закончаться, ибо 1.6 с ручкой не даст того же, что 2.0 с АКПП (не знаю что там с динамикой, но мой ФФ с такими же агрегатами далеко не овощной).