вектра - г@$но. мало того что старая, так еще и г@$но.

Уж лучше авенсис.

эти господа просто не отличают пчел от мух, а г@$но от шоколада. не более того.
вектра - г@$но. мало того что старая, так еще и г@$но.

+1 Я все ж не готов отдать за Мондео, в устраивающей меня комплектации 900 с лишним тысяч.

Это цена пассата.

...ППЦ. Это цена пассата. Мондео за такие деньги может купить только умалишенный.

За эти деньги (добавив) я бы взял жЫп (б/у) или паркетник.

В принципе, мне Пассат тоже больше нравится, но вот в в последнем номере ЗР его неплохо так обхаяли. Типа тряский, салон узкий, динамика с 2.0 FSI 6AT слабая (12.9 с до сотни намеряли). Сравнивали его в том числе и с Мондео.

что опель две американские марки, европейские машины

Используют одинаковые материалы и технологии,

Но чисто по внешнему восприятию мой плюс форду, опель стал уж больно корееподобен по дизайну, не нравицо.

Ну а как не америкосовское если внутри все кишит надписями GM? Изучив вектру 06 года обнаружил очень много деталей от Valeo, рассказывать кто производитель? Движок у этой вектры и года не походил нормально, затроил , накрылся как он мне сказал ДМРВ, на сервисе колхозники одни, вообще его вскрыть хотели, салон в ней откровенно дешев, хуже чем у меня на фокусе. Это и хозяин кстати не отрицает . Ну и с чего я вдруг должен поверить в какоето превосходство опеля над фордом? Такая же бюджетка, цена на нее сейчас совсем низкая, просто немцы более привыкли к своей марке, проданной когдато накорню америкосам, типа как мы к ладе.

Hanurik
Как ни крути, особой разницы между Фордом, Опелем и Фольксвагеном класса С я не вижу. Ключевое слово - БЮДЖЕТНЫЕ АВТОМОБИЛИ КЛАССА С. Мелкие различия, тип якобы во много крат лучшего пластика, не в счет. Изыски начинаются от 50 тысяч долларов. Так что глупо спорить!

зато я не прячу стыдливо свое авто и не оставляю профиль пустым, как виртуальные шоколадовладельцы Х и С.

материалы и технологии, имеют одинаково дрянной сервис в раше,

Европейский форд для европы и предназначен, и в европе и продается.

Соответственно, это отражается на качестве материалов, на качестве сборки, на долговечности авто. Сравни, сколько по дорогам ездит гольф-2 и пассат В3, а сколько - сиер и скорпио.

только его там никто не покупает..

Мне непонятно. Ну купи билет, съезди хотя бы в туртпоездку в какую-нить страну западную, посмотри, что там тоже форды ездят и в немалом количестве. Съезди в чухонь от тебя близкую, в швецию или норвегию, посмотри. Тут Наблюдатель данные давал, большинство фокусов в европе продпется в Испании и Великобритании (оплот всех европейских ценностей, которые Хаунрик так приветствует и лелеет). Это далеко не отсталые страны. В германии я лично видел много фордов (был пару лет назад, не думаю что ситуация поменялась за это время). Этим летом по работе был в Австрии, Чехии и Словакии. Тоже достаточно фордов. И уж австрия далеко не бедная европейская страна. Даже Чехия по сравнению с нами это ой-как не Гондурас...Не надо этого бреда писать - форд для стран третьего мира. Европейский форд для европы и предназначен, и в европе и продается. Также как и европейский Опель. И обе эти фирмы под крупными автоконцернами американскими находятся.

Мондео предпочтительней вектры, потому что он более современный, а вектру в этом кузове скоро снимут с производства.

Ну хорошо, а много ли ездит одногодок Скорпио и Сьерры из Опеля? Где старые Рекорды, Кадеты, Сенаторы?