Объясните плз принцип жизни низовых валов.
Как понимать "улучшают показатели двигателя на низких оборотах, повышают его эластичность"?

улучшают наполнение( незначительно) в зоне низких до 2 тышш и средних 2-4тык обормотов, наполнение улучшили, больше топливо- воздушной смеси загнали, больше момента получили собственно всё.
под понятием эластичность подрузамевается хорошая отдача мотора во всём диапазоне оборотов идеал электромотор
зы пользуй яндекс

яндекс "на пальцах" не объясняет
а я надеюсь именно на это.

Moshul
Алекс вроде все доходчиво объяснил. Низовые валы за счет профиля и фазы дают прибавку на низких, средних оборотах. Наполнение растет, соответственно мощность и момент тоже...

на низовых валах, если правильно понимаю,
элипсы "острые" и не "длинные", а посему
клапана открываются "не_на_много" и "не_на_долго", так?

ты про форму кулачка, ну тут не всё так просто, в общем случае просто уже фаза, отсутствие перекрытий, подъём тут практически непричём.

ИМХО низовые - валы с хорошим подъемом и узкой фазой... Т.к. наполнение не меняя фазу можно улучшить только за счет подъема.

господа, если вас не затруднит, изобразите в профиль низовой валик и валик ,помогающий на верхах.
чтоб понять отличия в форме кулачков.

Чем квадратнее кулачек, тем шире фаза. Чем острее - тем уже. Это как бы грубо и упрощенно.

тем больше времени открыт клапан (впускной), тем больше смеси и т.д....

а как в это время с выпуском?
дарим время впуску, надо ж успеть и выпустить
валы (впуск/выпуск) отличаются?