задолбало биение руля - Семейство "Самара"

Лёха-09i

На форуме 15 лет Сообщения: 347 Откуда: Новгород

# 01 Апреля 2010 21:58

всем добрый вечер. столкнулся с такой проблемой, вчера ехал по трассе 300 км путь. вообщем когда разгоняю до 90 км в час начинается биение руля и длится до 100 км в час. после уже утихает значительно. резина летняя-балансированая-диски литые прокатаные. вроди колёса нормальные. но что я заметил-при биении и если я еле еле децл рулем поиграю в левую сторону то такое ощущение что с моей стороны как бы удар глоховат с частотою вращения колеса. похож как на люфт горизонтальный привода шруса. кстати может ли быть биение от того что болты на колёса разные (как бы головки на одном болту удлинёные а другие короче)? жду господа ваших советов-так как в воскресение обратно 300 км ехать...

XxJxX

На форуме 14 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 01 Апреля 2010 22:02

Скорее всего это ступица кривая, машине сколько? у меня была анологичная проблема только при торможении... пока нашел поменял 2 пары дисков тормозных, подшипник не шумит? гайка ступицы затянута? Шрусы целые? (сепаратор может лопнуть).

Лёха-09i

На форуме 15 лет Сообщения: 347 Откуда: Новгород

# 01 Апреля 2010 22:12

машина 2002 года. одно есть НО, хрустит наружняя граната-может это быть причиной? гайку завтра попробую ещё подтянуть на шрусе. подшипник не гудит вроди как.

XxJxX

На форуме 14 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 01 Апреля 2010 22:15

Ну тогда скорее всего сеператор на шрусе лопнул.... у меня было медленно катишся руль полностью выкручиваешь его аж обратно в момент хруста откидывало... если шрус будешь менять меняй весь потому что отдельно сепаратор нет смысла менять так как на внутренней части тоже выработка..

XxJxX

На форуме 14 лет Сообщения: 254 Откуда: Армавир Авто: ВАЗ 21093 1994 16кл 1.5

# 01 Апреля 2010 22:21

А вообще вибрация? или туда сюда? руль бьет

margil

На форуме 14 лет Сообщения: 3 Откуда: Казань Авто: 2108 '94

# 01 Апреля 2010 22:23

поробуй болт поменять, у меня из-за разных болтов было как-будто колёса несбалансированные.правда ударов не слышал...

Никк

На форуме 17 лет Сообщения: 71 Откуда: Одесса Авто: ВАЗ 2171

# 01 Апреля 2010 22:38

У меня такая хрень тоже была. Вопрос решился только балансировкой в сборе с тормозным диском. Есть три варианта решения этого вопроса: 1.Отдельно отбалансировать тормозной диск, тогда можно балансировать колесо и ставить его как угодно и куда угодно;
2.Балансировать колесо в сборе с тормозным диском. Потом ставить на машину сохранив взаимное расположение между диском и колесом, условие - откуда снял, туда и поставил в таком положении как было, ориентир сосок на на колесе и, например, отметка краской на тормозном диске. (Так вам не сделают ни на одном СТО и покрутят пальцем у виска). Я так сделал сам на самодельной приспособе, катаюсь и радуюсь. Об этом уже писал на форуме;
3.Финишная балансировка на автомобиле.

Лёха-09i

На форуме 15 лет Сообщения: 347 Откуда: Новгород

# 02 Апреля 2010 08:43

вибрация не на кузов отдаётся а на рули и руль как бы слегка но быстро в разные стороны дёргается. займусь с болтов наверное, потом приеду к себе домой и если не пройдет то шрус буду разбирать. вот тока не пойму почему имено в пределах 90-100 км бьёт. а дальше заметно утихает.

jaguardark

На форуме 15 лет Сообщения: 382 Откуда: Ставрополь Авто: ваз 21140 1.5i

# 02 Апреля 2010 09:09

если диск литой и не стандартный т.е. есть пластиковая вставка для центрования то просто можетне по центру выставили (у меня так было на зимней, а летняя вазовские диски все нормуль). второе нужно посмотреть еще яйца на стабилизаторе как вариант (была такая проблема только на 12-ой)

Лёха-09i

На форуме 15 лет Сообщения: 347 Откуда: Новгород

# 02 Апреля 2010 09:14

ну диск литой-и по центру выставлен-так как центральное отверстие диска входит в центральное ступицы

jaguardark

На форуме 15 лет Сообщения: 382 Откуда: Ставрополь Авто: ваз 21140 1.5i

# 02 Апреля 2010 10:06

Лёха-09i
ну смотри яйца и балансировка колес, больше причин я не знаю крме которых я перечислил

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 02 Апреля 2010 10:10

очень похоже на разбаланс колёс.

Leshii

Забанен

На форуме 16 лет Сообщения: 674 Откуда: ЗАМКАДЬЕ Авто: СарайчеГ.Я5.1 FL54 by Paulus & Daewoo Nubira 2.0 AT

# 02 Апреля 2010 12:40

Помогла балансировка колёс...

Bird64

На форуме 18 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 02 Апреля 2010 13:35

XxJxX писал(а):

Ну тогда скорее всего сеператор на шрусе лопнул....

если лопнул сепаратор, то ехать можно только по прямой (плавные долгие повороты в эту же категорию), в момент "наката", те со сброшенным "газом" начинается недеццкий расколбас с "закусыванием" и попыткой авто уехать не туда куда надо (был опыт езды с лопнутым сепараторорм наружней гранаты - "непередаваемые Ачучения!" (с)
так что тут - явно не в тему
из году в год тема биений руля перетирается, и все равно кадый раз - новая тема hehe

ИМХО, как правило, алгоритм поиска неисправности таков:
1.проверка правильности балансировки и установки колес, геометрия колеса и наличие грязевых отложений на внутренней стороны колесных дисков, особенно после грязно-дачных покатушек.
2. проверить люфт ступичного подшипника.
3. проверить на отсутствие подклинивания тормозных суппортов и величину биения тормозного диска.
4. диагностика рулевого механизма (наконечники, тяги, рейка) на наличие люфтов
5. подвеска
6. ШРУСы ( в обиходе - "гранаты"), полуоси - их в последнюю очередь тк ШРУС обычно оочень явно начинает "просится на пенсию", а полуоси на загнутость - проверить можно только при наличии неких приспособ или наличии знакомого токаря
п.п. 1-5 в различном порядке, п.п. 6 как правило - крайняя необходимость в большинстве случаев
методы устранения вышеперечисленного описывать не буду supercool

вот так вот как-то supercool

Leshii

Забанен

На форуме 16 лет Сообщения: 674 Откуда: ЗАМКАДЬЕ Авто: СарайчеГ.Я5.1 FL54 by Paulus & Daewoo Nubira 2.0 AT

# 02 Апреля 2010 15:47

Bird64 писал(а):

если лопнул сепаратор, то ехать можно только по прямой (плавные долгие повороты в эту же категорию), в момент "наката", те со сброшенным "газом" начинается недеццкий расколбас с "закусыванием" и попыткой авто уехать не туда куда надо (был опыт езды с лопнутым сепараторорм наружней гранаты - "непередаваемые Ачучения!" (с)
так что тут - явно не в тему
из году в год тема биений руля перетирается, и все равно кадый раз - новая тема hehe
ИМХО, как правило, алгоритм поиска неисправности таков:
1.проверка правильности балансировки и установки колес, геометрия колеса и наличие грязевых отложений на внутренней стороны колесных дисков, особенно после грязно-дачных покатушек.
2. проверить люфт ступичного подшипника.
3. проверить на отсутствие подклинивания тормозных суппортов и величину биения тормозного диска.
4. диагностика рулевого механизма (наконечники, тяги, рейка) на наличие люфтов
5. подвеска
6. ШРУСы ( в обиходе - "гранаты"), полуоси - их в последнюю очередь тк ШРУС обычно оочень явно начинает "просится на пенсию", а полуоси на загнутость - проверить можно только при наличии неких приспособ или наличии знакомого токаря
п.п. 1-5 в различном порядке, п.п. 6 как правило - крайняя необходимость в большинстве случаев
методы устранения вышеперечисленного описывать не буду supercool
вот так вот как-то supercool

О как.Теорема.