Навеяло темой Могусси - тоже иногда вот так приходилось потаскивать то своих гаражников, то просто - а теперь коробка автомат, режимы 1-2-D-N-R-P. Т.е. не тип-троник. Коробка не загнется?
Искал ответ в сети, что-то там мнений много, но внятного ответа не нашел.

rover
Да только на форуме каждый месяц всплывает такая тема... 8)

Если недолго и нетяжелее себя и без рывков то можно но лучше ненадо.

я тягал 21099 братову около 5 км. пути на "двоечке" и ниче..

Не видел что-то...

можно в экстренных случаях, но от этого срок замены ATF снижается вдвое. Фильтр не нужно, т.е. по мануалу. Но на самом деле нафиг надо

А как же западники со своими трейлерами по Европе колесят? Неужели все только на ручках?

Так тебя таскают или ты? Как я понял, ты - с какой стати ей че будет? Или в горку тож трогаться нельзя, т.к. нагрузка больше?

Так тебя таскают или ты? Как я понял, ты - с какой стати ей че будет? Или в горку тож трогаться нельзя, т.к. нагрузка больше?

если нельзя, но очень хочется, то можно (с)

Читал инструкцию к S60, написано, что эту S60 с обычным автоматом можно буксировать не более 80 км/ч и не более 80 км и селектор автомата необходимо перевести в положение N.

P.S. Хотя "по слухам" я чётко знал, что автоматы низя буксировать.
P.S.2. C толкача автомат точно не завести, это и в инструкции написано.

neprezent
тема не про буксируемого, а про буксирующего

Тянул VW Passat 4 с оборваным ремнем ГРМ больше 100км - без каких либо последствий. Если честно, он и не особо чувствовался. По мануалу - разрешенная масса прицепа 2 тонны вроде, так что у меня поводов для беспокойства не было. С той поры уже тысяч тридцать прошел и всё хорошо

rover
Да спокойна тяни их, тока старайся помедленнее, чтоб не перегревать гидротрансформатор в АКПП. Ставь ручку на 2 и тяни спокойненько 50 км/ч, но лучше не более 100 км, дай остыть гидротрансформатору.

rover
А кнопка отключения автомата у тебя есть?

При буксировке на дальние расстояния можно следующим образом:
буксируете 30 км., останавливаетесь, заводите машину, глушие, буксируете дальше.

При буксировке на оооочччЕнь дальние растояние, снимаются приводы.

iii

Не его тащить, а он таскать собирается. У негоже иномарка, а они не ломаются.

Кстати всегда поражался людям которые покупают Ниссан Куб...
rover, не обиду, но он внешне ужасен!

Ну для начала. Не так страшен Куб. Как его малюют. У меня у тестя почти как на фото, только со спортивным самцом(при 1.3 ) и на передке губа побольше с врезанными круглыми туманками. Но весь прикол у него внутри. По внутреннему объёму ему равных среди совавтопрома и европы нет при таких внешних размерах. Безумно удобная сумка для поездок по супермаркетам.

А на АКПП буксировать можно. Правда желательно отключит ОД. Он кстати у Куба отключается кнопкой на торце палки селектора. Хотя конечно таким бобиком крупнее Оки я бы на буксир не взял. Ну если просто завести кого надо, то ничего страшного.

Artecom

Нивка была и у меня тоже. Давно, очень давно.

Artecom а-а-а понятно

На АКПП тоже можно буксировать. В инструкции к машине должен быть написан максимальный вес буксируемого.

Года полтора назад тащил на буксире Газель где-то 50 км - автомат жив и здоров :-D

Неудивительно, в штатах Блэйзером (АТ) по аэродрому таскали наш Ан-124 с максимальной загрузкой, а это 400 т, че там какая-то сраная Газель

"Американцы" хороише и крепкие машины, достойно переносящие перегрузки.
Японские машины такого не выдерживают (проверено)