Начинает хрустеть левая граната только не зная внутреняя или внешняя(как определить) Посоветуйте какие купить и что сразу же заменить в подвеске за одно. пробег 35 тыс км. Заранее спасибо.

Как определить незнаю, но чаще всего внешнии сыпятся. Пыльник меняй и проследи чтоб ШРУСом набили по человечески если не сам менять будешь.

Если хрустит при разгоне или на кочках по прямой во время разгона, то внутренняя. Какая правая или левая определить трудно. Если хруст при повороте вправо - то левая внешняя, если при повороте влево - то правая внешняя. Какую купить? По мне так пофигу. Не заморачивайся. В пределах 650-850 р. Главное, проверять состояние пыльников периодически на предмет наличия порезов или потертостей. Не крепить пыльники не стандартными хомутами с выступающими зажимами. Они трут чехол на поворотах и т.п. Ну и не стартовать с вывернутыми колесами резко. Тогда любая граната будет ходить долго и счастливо.

Внутренняя обычно издает щелчки при троганьи и разгоне, наружная начинает хрустеть при выворачивании руля.

genia

Десять (с небольшим) тыс. километров назад , поставил GLO , левый, внешний, пока полет нормальный, остальные 2 производителя, что были представлены в магазине, доверия не вызвали. 8-)

glo! а лучше лобро. и забудешь о гранатах на долго. но и стоят они не дешево.

Oleg_e
У меня при повороте на лево, когда даешь газу появляется крус.

"Не крепить пыльники не стандартными хомутами с выступающими зажимами. Они трут чехол на поворотах и т.п."
Это ты про какие?
merlock
За пыльниками всегда смотрю, Шрус сам добовлял когда еще 10тыс было. У меня у друга когда он на юг поехал снял посмотреть так там вообще сухо было. Я таже снял посмотреть так там был шрус но я решил еще добавить.
kallahann
а скока стоят лобро

верно

лобро стоят у нас 1600 рэ за одну внутреннюю а внешка 1400

max-np-max
аналогично, только уже за 40ткм завалило и все ОК.