Ударили меня в правую сторону, удар пришелся на подвеску. Решил поменять практически все кроме торм. диска, суппорта и рычага. Разобрал (сорвав при этом приварную шпильку стабилизатора -сдуру стал не в ту сторону крутить))). Дальше по Зарулевскому мануалу: "уперевшись в прилив на коробке монтажкой выталкиваем привод правого колеса в сборе", а она не лезет ваще!!! Чо я не так делаю, а то монтажка длиной 80см, а ломом стремно туда лезть. И еще опорники и привод в сборе от "Герцог" -как они по качеству? Не очень стремные? А то в форуме про все про асоми-сс пишут, а в нашей деревне про такие распальцованные приблуды слыхом не слыхивали, продавцы грят: народ берет что подешевше, типа: не вы@бывайся, жри что дают )))

Где-то я уже это сышал
Покупал шаровые на шоху Герцог-грёбаный, с виду не придраться упаковка, болтики , гаечки в комплекте, всё чпок. И месяца не проездил нижняя вылетела
Короче палево купил, но блин какой внешний вид был!!!!

молотком колоти..

там кольцо стопорное все покоробило скорее всего. разбор КПП

Я удлинял монтажку трубой до 1м примерно и усилие было - "изо все сил"
Пробуй, терять все равно нечего.

Там не столько само усилие нужко, сколько рывкообразное сильное движение.. по возможности - резкое.. Например удар небольшой кувалдой по монтировке. Не многократное постукивание, а один точный сильный удар.

ГЫ..ГЫ
помнится надомной народ глумился
типа фигня самое главное зацепится по лучше

вот еще один человек не может выдрнуть

короче
1 берешь большие хомуты (чтоб хватило на диаметр Шруза) 3,4 шт
2 провод/трос (крепкий)

заводишь провод/трос за стойку
концы крепишь к внутреннему Шрузу при помощи хомутов

потом стойкой (которая отцеплена от шаровой) весит на опорнике
как маятником с раскачки выдергиваешь Шруз

Абсолютно верно!!! И нужны не монтировки, которые при ударе пружинят, а обячное зубило и не кувалда, а нормальный молоток.
У меня для таких дел имеется затупленное зубило. Одного-двух одиночных ударов хватает.
Кончно бывает и исключения. Но крайне редко.