Такая проблема. Поворачиваю ключ зажигания и никаких реакций, зажигание включается, но стартер не крутит. Завожу с толкача. Завелась но зарядки нет, датчик температуры зашкаливает( по бк нормальные показания). Скидываю плюсовую клему на заведеной машине и она глохнет. До этого было что еду и вижу зарядка гдето 12.5 и дачик температуры врет. Заглушу, заведу и нормально опять. Так месяц ездил. А сегодня вот такая вот проблема. Мужики подскажите что может быть?

Во-первых гену смотреть. Во-вторых в цепи обмотки возбуждения генератора может быть реле, которое размыкает втягивающее стартера. Ежели оно залипло, то соответственно, завести не удастся. Еще протянуть массы.

А где это реле находится?

Забыл сказать что напрямую отверткой заводится тоже не хочет

Посмотреть втягивающее, проверить массы, клемму на датчике температуры и сомое главное НА ЗАВЕДЕННОЙ АВТО ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ СНИМАТЬ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, можно попасть на замену ЭБУ.

sashok-shok
На генераторе проверь все контакты и зачисть клеммы, не поможет- меняй регулятор , а дальше диодный мост.
аккум заряди зарядным устройством.

+1
Если напрямую заводиться не хочет - реле не при делах. А так - у меня оно обитает в отсеке блока коммутации (отдельно).

Прошу прощения за ОФФ, разве 21124 можно с толкача завести? Форсунки разве не перекрываются при езде накатом при включенной передаче? Как себя чувствует катколлектор? Объясните плз.

однозначно нужно смотреть массу от аккума до движка,изза этой массы и датчик температуры может быковать ,а вот клему на заведенной машинке нестоит скидывать,так можно и музыку спалить и как писалось выше докучи и ЭБУ

разве 21124 можно с толкача завести?

Почему нет?

Форсунки разве не перекрываются при езде накатом при включенной передаче?

Газ нажми

Как себя чувствует катколлектор?

Нехорошо, но если такие заводы делать не каждый день а раз в год ничего ему не будет.

понял.

Проблема решена!!! Была виновна масса от двигда до аккума. Уже после того как сделал увидел этот совет. Но все равно всем спасибо

а как же ПХХ? а ещё как это накатом при включенной передаче, с выжатым сцеплением чтоли?

Не знаю, может совпало так, но после 3-5 раз завода с толкача в течение месяца, у меня прогорел коллектор...

Если машинку подолгу таскать на галстуке , то не совпало 8-) .

У меня "с толкача" это значит или я сам в одиночку расталкивал и заводилась обычно с первого нормального разгона ну или толкнули меня 2-3 метра, т.е. проблема была в севшем аккуме.

Ясно , значит просто совпало 8-) .