у меня 70 градусов было при -25 и ниже градусов на улице.
Проблему решил установкой суперсложного девайса: картонка перед радиатором. Данное сложное конструктивное решение кардинально поменяло ТТХ авто: оно стало быстрее нагреваться, да и рабочий диапазон температур двигателя приблизился к норме +88 + 95 градусов при температуре за бортом -25! Теперь я всем его советую. :cool:

колхоз. Температура должна быть 90 градусов и в -25 без всяких картонок! 70С даже для таза ненормально. Лечи систему охлаждения!

, но вот только мы, лохи с севера никак в это врубиться не можем: почему и на ТАЗе, и у Форда, и у лачи, и - о боже - даже у Кукурузера при -25 и ниже температура не +90 градусов без утепления не бывает!

вот лохам с севера подобные советы и давай (хотя северяне обычно сами знают как подготовить авто к зимовке) А остальным картонки ни к чему! Не знаю что там у кукурузника, но на исправном тазе и при -25 движок прогревается до 90.

...
А как готовить авто к зимовке - можешь не учить. Она (зима) у нас ежегодно бывает, и не пару дней в году.

А человеку, который обратился с вопросом - все таки советую поставить перед радиатором какой-нибудь утеплитель. Хотя бы ту же картонку.

Хочется узнать у кого какая температура двигателя по трассе и при какай температуре за бортом. Есть некоторые сомнения в работе термостата: машина Фольксваген Поло по трассе при минус 0-10 градусов за бортом (ниже пока не пускалась) температура двигателя 70 градусов... это нормально?

Фольксваген Поло по трассе при минус 0-10 градусов за бортом (ниже пока не пускалась) температура двигателя 70 градусов... это нормально?

Ну да, конечно...на всех авто с движком 1.4 при 0 градусов за бортом температура двигла 70! Тогда на 1.3сс - 60, у 1.2 - 50 гр., а на литровых выше комнатной не поднимается
З.Ы. А матиз с 0.8 должен как холодильник работать?

Может в Рязани такие опытные неколхозники живут, которые знают, какой температуры должен быть двигатель, но вот только мы, лохи с севера никак в это врубиться не можем: почему и на ТАЗе, и у Форда, и у лачи, и - о боже - даже у Кукурузера при -25 и ниже температура не +90 градусов без утепления не бывает!
Пипец - все бежим к дилерам на замену авто...
Есть инфа написанная в книжке для умных людей - а есть суровая действительность. Конечно - если ехать в городе в постоянных пробках - температура и будент соответсвовать действительности - но стоит только выехать на простор - конец всем "должно" - движок будет прогрет максимум на 75 градусов.

...Ездил по трассе при -28, при включенной на второй скорости печке, температура двигателя не опускалась ниже 85 градусов, а при стоянке на хх порядка 40 минут услышал гул вентилятора, правда работал он не долго, секунд 10-20 температура упала в раз.