С неделю назад начался трабл - БК стал показывать, что дроссель бывает открыт при ненажатой педали газа на 2-3%. Соответсвенно, обороты больше 1000 и рёв на светофорах .
Но какой-либо системы в самопроизвольном открытии дросселя не было - то всё нормально в течение часа езды, то начинал клинить уже через минуту после заводки.

Сегодня ехал с работы и пару раз чуть не врезался в другие авто- дроссель произвольно открывался то на 9, то на 16%. Попробовал поставить новый ДПДЗ - эффекта ноль: заслонка оказалась открыта на 7%. Как завтра ехать на работу - ума не приложу :(

Подскажите, куда смотреть? Разбирать сам дроссельный узел? Чистить и мыть (хотя я мыл его в мае по пробеге в 22000 - был почти чистым)? Или менять?

трос отпустить не пробовал?
говорят помогает

У меня тоже было постоянно 1-2%. Чуток надо тросик ослабить, помазать маслом еще советовали, чтоб легче ходил

Типа, думаете я дурак:)

Показания открытия заслонки в 6-9% присутствуют даже ПРИ СНЯТОМ тросике! Какой уж тут "ослабить"!

При установке ДПДЗ (как старого, так и нового) его приходится немного доворачивать против часовой стрелке, чтобы завинтить. Так что чую, что не в тросике это дело.

уже хоть что то по делу написал..
ок, если доворачивание помогает, то можешь чуток еще распилить овальную дырку..
сама заслонка руками еще закрывается?
сними весть ДУ и глянь, мб она на самом деле не закрывается, тогда или крути упорный винт( что сделать нелегко, облит наглухо краской) или подогни упор..
когда меняешь дпдз, эбу переучиваешь на новый датчик?

А это как? Или можно считать переобучением скидывание минусовой клеммы аккумулятора? Скидывал, но не помогает.

+1 Как это делать?
Тут по случаю достались РХХ, ДТОЖ и ДПДЗ новые, думаю поставить на выходных, в мурзилке ничего про обучение ЭБУ нету.

ЗЫ МЗ новый поставил пару дней назад - тоже ничего не обучал. Сие не гут?

Нет.
Читаем похожую тему http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=162709&highlight=
Там и про обучение, переписывать неохота.

тогда надо провода от датчика до его сигнальной массы глядеть. Там видимо на массе присутствует напряжение отличное от нуля, вот оно и искажает показания ДПДЗ в бОльшую сторону.

IMHO Не тот случай? Так бывает при включении дополнительной мощной нагрузки.

какраз тот - у тебя при плохой массе чем мощнее нагрузка, тем больший "перекос" между двумя точками массы в разных частях кузова/двигателя, какраз из за этих токов. Закон Ома в действии

Чайникъ099
Мне не надо про массы рассказывать, я и сам этим всем надоел, но это не тот случай.

х.з., я бы всётаки перепроверил провода к датчикам ПДЗ и ДМРВ заодно, на предмет 0вольт на массовом контакте. Ну и заодно - стабильность опорного напряжения +5в на ДПДЗ.

Чайникъ099
Массы надо протягивать и держать в порядке всем, но при смене датчиков контроллер надо переобучать под новый датчик.
Как в этом примере, ЭБУ помнит 0 старого, а переобучил бы ЭБУ может все и нормально стало бы.