Машина на СТО, точный диагноз пока не известен. Ситуация следущая: - тосол уходит примерно 2 литра на 50 км пробега, при стоянке в низу никаких подтеканий нет. Появилось маслянное пятно в роене крышки масла на двигателе. Такое ощущение что что-то стикает от туда по двишгателю. Из выхлопной трубы значительно сильнее стало дымить. Появились небольшые подергивания при движении на небольшой скорости. Диагноз моих знакомых - протекает прокладка головки двигателя, из-за чего тосол попадает в масло Какие есть мнения? Не мог ли от этого запороться двигатель?

плюс ко всему масло потемнело

Поменять прокладку ГБЦ, делов то.

плюс ко всему масло потемнело

Если тосол давит в масло, то вытащив щуп сразу это видно - эмульсия взбитая будет.

2л на 50км что то совсем много....... явно бы масло было аццкого вида.

Двиглу ничего не будет, не мути себе голову, чему там ломаться оно же железное

Dron_spb

Ну, почему ж? Если такими темпами о/ж уходит в цилиндр на холодную, то с утречка при заводке двигло хватит гидроудар , не известно, намного ли разворотит, и вылетит ли свечка, пробив капот не убило ли кого-нить, такие вот страшилки :ooo:

Не парься замени масло на тосол и все!



+1

Не обязательно.
У меня никакой пены не было. Но, уровень масла повышался, масло начало давить из-под поддона и действительно масло потемнело. В конце концов начала троить.

Можно проверить по свечам. В цилиндре, где пробило прокладку свеча д.б. черная и мокрая.

Сегодня забераю машину из сервиса, действительно прокладку головки пробило. С двигателем все впорядке Интиресно сколько мне это обойдется, замена прокладки, замена масла, замена трех фильтров, какие-то покладки в глушителе, промывка дроселя и форсунок, замена тосола.

тыщ 6-7

мля

Мне осенью меня прокладку ГБЦ за 790 рублей.
+ сама прокладка 200
+ масло, тосол, прокладка клапанной крышки.

В общем не более 2 тыщ получилось. Но у меня было 8V

Саму по себе прокладку пробивает редко, скорее всего был перегрев и головку блока повело. Голова шлифуется, прокладка меняется и все.
Если не помогло - может быть трещина в канале. Если утечка жидкости не значительная, то помогает герметик системы охлаждения, если много тогда опресовка ГБЦ и блока по отдельности и там в зависимости от результата

Перегрев - согласен. А вот голову не обязательно ведет!

Сам в прошлом году был в похожей ситуации (кратковременные перегрев - слетел шланг с патрубка). Голову не повело!!! Просто заменил прокладку и стало мне счастье..

А вот это совсем не рекомендовал бы. Можно засрать систему и проблем будет еще больше. Нужно искать причину утечки и никаких тут фокусов нет!

Спорить тут уже нет смысла, диагноз известен. Это именно прокладка голвки, с дигалом все впорядке. Ща форсунки и дросель промывают (ХЗ что это такое) Сегодня поеду за машиной, чтот ужо соскучился

От перегрева прокладка не ломается, а отходит и отходит не просто так, а потому что деформируется голова, просто в одном случае больше, во втором меньше.
В твоем случае деформация была не значительной и при установке новой прокладки компенсировалась затяжкой.
Будь перегрев длительным - дорога напрямую на шлифовку
герметик конечно да, но иногда это выход

запчасти и работа 5720 руб. пипец

Даже не беспокойси! Нормальная цена для 16 клоп мотора.

5720 р. Чуть больше чем дохрена.
Снять, отшлифовать и поставить голову не больше 3000 р.

Эта работа как раз 3000 и стоит в счете, остальное запчасти, промывка форсунок, антифриз

Я имел в виду стоимость прокладки и стоимость работы. Антифриз если неплохой - можно слить аккуратно в пластиковую канистру и потом залить снова, ведь не масло в тосол бежало, а наоборот. Тем более тосол почти как керосин - проникает всюду, а масло наоборот имеет относительно высокую вязкость и проникнуть в тосол никак не может.
Мыть форсунки совсем не нужно, поскольку форсунки тут, даже если тосол лил в цилиндр, совсем не при чем если только у тебя конечно не GDI или FSI :-D. Вообщем разводят тебя на промывку
Какие еще запчасти кроме прокладкок ГБЦ, выпускного коллектора и клапанной крышки тебе нужны?

Акт приема-сдачи работ

Выполненые работы:

Замена масла в двигателе без промывки - 200руб.
ГБЦ и прокладка С и У - 3000 руб.
Промывка форсунок (сольвент) - 1000 руб.
Свечи зажигания С и У - 175 руб.
Дросельная заслонка (очистка) - 245 руб.

Расходные материалы:

Антифриз Areca (10 литров) - 660 руб.
Прокладка ГБЦ 2112 ELRING - 240 руб.
Прокладка приемной трубы 2112 (16 клап) - 65 руб.
Прокладка тройника ГБЦ 2108 (завод) - 2 руб.
Фильтр масляный - 75 руб.
Кольцо уплотнителя шлангов топл. системы 2 шт. - 13 руб.
Болт головки блока 3 шт. - 60 руб.
Герметик прокладной высокотемпературный - 40 руб.

Итого: 5 775 рублей.


Хочу узнать ваше мнение, насколько такие расценки адекватны для провинции?

есть мнения по ценам?

Нормально
Абсолютно излишне, зря выкинешь 1000 р. Если тебя это успокоит - промыть форсунки никогда не поздно, хоть после сборки, хоть во время

2000 р. красная цена 8-)

, дороговато однако.
По идее, стоимость снятия-установки свечей должна входить в стоимость работ по ГБЦ. Мастера гандоны и разводят тебя на капусту
Кстати это прекрасно за час с пивом можно сделать самому.
У тебя ХХ плавает и машина плохо заводиться?

В остальном в цены нормальные

Как првило заводилась со второго раза, с первого глохла. Сейчас вроде все ок. Свечи он вроде как прочещал. А вот по поводу 3000 и красной цены в 2000 растроился