Собственно предисловие:
загорелась лампочка давления масла, остановился, потом поехал на сервис, проехал где-то 4 км, все-равно не доехал. После разборки оказалось что виновником оказался маслянный насос, на нем просто съэкономили при капремонте. Однако коленвал заклинило. Мастер сказал, что двигатель уже не собрать.
двигатель 2105.
Что посоветуете сделать уважаемые форумчане?
1 купить новый двигатель (3-й?)
2 купить бу двигатель
3 купить битую машину
4 продать оставшийся кузов (интересно за сколько)
машина вроде неплохая - правда первая передача включается с трудом, стартер схватывает через раз - а так все просто замечательно.

Твою машину, судя по подписи, без двигла, разве что в металлолом сдать.
А из первых трех вариантов, выбирай что самому по душе и карману.

Или засунь двигло и КПП от ино заднеприводной, поговорив об этом на сервисе. Обычно комплект в загашниках валяется. Но обойдется раза в 2-3 дороже п.1

Продай машину, видать не судьба

Интересно, КАК можно догадаться ехать, при горящей лампочке масла??

Как? Вот так и догадался Подумал, что ничего не будет.

Forkoss
Просто бытует такое мнение, что новое не всегда хорошее, мол запчасти это то, что не попала на конвейер автоваза.

Если это взять, там будет что-нибудь полезное?

Да мне кажется можно двигло перебрать. Что бы оно умерло, мало заклинившего колена.

А мнение то бытует, только при случае народ бежит новье покупать.

Forkoss
Там еще что-то с постелью. И коленвал там к чему-то прикипел. Как сказали, если был бы 3 движок, еще можно было собрать запчасти по закромам, а с пятым двигателем - труба...

Честно хз, я не видел, не знаю.

При покупке битой машины, что надо будет сделать в ГАИ при переброске движка?

Всё началось с этого: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=153702&highlight=
В итоге купленную машину сразу вписали в ГИА в утиль и получили свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (двигатель). Перекинули в "гаражном" сервисе движок, но в обл. ГАИ перерегистрировать авто с новым движком отказалист, они потребовали некую справку о техническом соответствии (т.к. раньше стоян движок 2101, а поставили туда 2103. Вот эту справку свё никак пока не получим в районном гаи, никак не можем поймать начальника. А так для этой справки нужна еще официальная справка с автосервиса, диагностический лист техосмотра. И только после получения справки о тех. соответствии можно ехать в облгаи и вносить изменения в ПТС и свид. о регистрации.

В Москве такую справку делает МАДИ.

Думаю для 5-ки 81 г.в. наиболее правильным будет или 2, или 4 вариант.
Или купить движок на разборке/после переборки с гарантией месяц-два или продать всё как есть

Dmitrij
http://portal.autosphere.ru/content/125/
Насколько я понял здесь возможные сочетания кузова и двигателя, и справка вроде как не нужна.

Вариант 5, купить у меня 6-ку.

Да нет, все
Решил купить новый двигатель.

Предложили новый двигатель за 13. Без генератора и карбюратора. И еще безномерной. Хотя мне сказали, что все двигатели с завода идут номерные.
Где подстава? Поменяли блок цилиндров или он пролежал где-то лет 5?
И насколько проблематично будет его поставить на учет?

безномерной не бери,поставить на учёт ЖОПА полная

Можно перебить номера и не парить мозги, никто на твоей развалине не будет их светить ренгеном. И проблем с регистрацией не будет

maximov +1
Как начал тему читать сразу такое мнение появилось. Я бы перебил номер и не парился........... У меня на шахе номер двигла гаишнеги за 4 года ниразу не смотрели......

Неужели ни один гаишник не отличит пятый двигатель от третьего?

А можно 5-й двигатель б/у купить

а колено уже не вариант прошлифовать под ремонтные вкладыши?
если все остальное живое (кроме маслонасоса есс-но) то в чем проблема? я б шлифанул и все
а от 11 двигла оно не подойдет? такое я в продаже недавно видел, или на крайняк бу можно взять
просто я не в курсе подходит оно или нет но по идее должно

Дaн
Уже нет, говорят последний ремонтный размер - 0.75.

Колено от 21011 там. Если блок вточить в 80 размер, будешь ездить. Поршня такие есть.