Уважаемые коллеги!
В минувшую пятницу отвалилась труба резонатора в районе хомута, соединяющего среднюю часть глушителя со "штанами". Изучив форум и пообщавшись с другими владельцами Самар, неожиданно понял, что я такой не один.
Не ужели так умирает резонатор?
Есть ли счастливцы у которых резонатор прогорел не у хомута?
Это что же за крепление такое, что ресурс его меньше ресурса самого резонатора. Ведь фактически приходится выбрасовать деталь в которой нет ни одной дырочки!

Ето запчасти такие) У меня резонатор на машине 97 года тоже целый снаружи был а перегородки греметь стали. Поставил новый оригинальный а он на 3000 попердывает :grin: Так что все норм.

у меня тоже видать перегодкам кирдык, поменял на NEX не дорогой, так он зараза как машину заглушил щелкать начинает, типа остывает.

У всех так, если сверху не прогорит раньше. Обычно прогорает одновременно, но держится за счет грязи.
Нужно ставить сильфонный компенсатор ака "гофра". Или самому вместо переднего стыка или покупать Некс с уже вваренной.

Из трех прогоревших, у хомута прогорел только первый (который с завода).
Из всей выпускной системы только штаны жестко прикреплены к двигателю, резонатор и глушитель висят-болтаются на резинках. Около этого хомута самое нагруженое место.
ИМХО следить надо за резинками или делать что-то типа гофры.

К сожалению, у кого стоит нейтрализатор, гофгу вкорячить некуда... Если только не снимать нейтрализатор.

У меня так отвалился. И у Санчо сегодня тоже. Жарили с ним по полной :cool:

Тож не так давно резонатор прогарел. в районе где труба со стороны штанов к самому резонатору.
А ехать до дома около 20 км ехать надо было, хорошо ночью и по трассе - короче пипец полный был. И мощь упала конкретно.
Поставил Фобос закатной. Пока полет нормальный (5000 км)

Спасибо, мужики, за поддержку!

А какой посоветуете? Стоит ли раскашеливаться на АвтоВАЗагрегат?
У меня 2114 без нейтрализатора => подойдёт любой от 2108?

у меня тоже пару месяцев назад ...правда не отвалился а лопнул резонатор после хомута со шатанами (ехал в таком состоянии 150 км). знакомые в сервисе заварили и дали гарантию на полгода .через месяц насквозь прогнил ижорский глушак (1,5 года как поменял). правда посторонних звуков небыло, просто когда меняли масло на подъемнике-я глазен на днище и все остальное...
теперь, может подскажите, на определенных оборотах выпуск входит в резонанс и довольно отчетливо режет слух своим не то дребезгом, не то....незнаю как назвать.

Конкретизирую вопрос: На какой резонатор стоит обратить внимание из тех, что требуют минимум подгонки при установке? Ижорские, как я понял, вычёркиваем?
И что есть термин "закатной"?

лучше навреное АвтоВазАгрегат, но дорогие...NEX дешевле, но судя по глушаку (который я поставил заместо ижорского), у них проблемы с геометрией!

Вчера с трудом угомонил"жабу" и раскошелился на Тольятинский
(1350 руб. - неужели я это сделал?)
Проверим как у них с геометрией 8-)

знакомый ставил тож тольятинскую нержавейку... 3 года стоял без каких либо признаков убиения.

Сам брал в Гранте за 350 что ли... Ижорский вроде по совету консультантов. Мол расходный материал и тд и тп. Работники конечно бездари полные... пошёл консультант за резонатором, принёс глушитель со словами: вот ваш резонатор. Завернули его обратно)))

В итоге планки задребезжали(прошло где то 2 недели после установки) шумит не громко, на мозг не давит. Но хочется звука получше... присматриваюсь к прямоточному с гофрой Nex. в районе 1000. Надеюсь на год хотя бы его хватит

Да...
С такими консультантами и консультироваться не хочется!

Интересно, сколько может стоить замена резонатора в сервисе?
(боюсь, что мне без болгарки не обойтись).

Всем спасибо! Резонатор поменял с помощью гаражных сервисменов-самоучек. Цена вопроса 600 руб. Геометрия тольятинского резонатора нареканий не вызвала. Однако, кольца хомутов пришлось обработать керамическим герметиком.