На 130 т. менял прокладку.. Пробило м/у 2 и 3. Компрессия была 12-3-3-10. До сервиса добирался месяца 2-3. Деньги..
Так и ездил на 2-х горшках. Ничего не шлифовали. "Состояние двигателя нормальное.. Ездить можно", - после вскрытия сказал моторист вот с таким выражением лица - . И ничего.. Ездию.

Это какая СЖ у тебя получилась? 11 где-то?
На 95-м не детонирует?

Рена
Он прокладку потолще подложил.

у меня тоже пробивало между 2м и 3м горшком, косяков кроме сажи в месте дыры не обнаружил, заменил только прокладку... полет нормальный

В принципе ничего сильно страшного от пробитой прокладки не будет. Шлифовать? В первый раз такое вообще слышу. Не было у меня к этому никаких показаний. Металл корежить всегда можно успеть.

есть авторитетное мнение: если головку повело более, чем на 0,9(0,6)мм ее лучше заменить, т.к. ведет и седла, и направляющие клапанов, и постель рв. всегда надо менять и болты, они одноразовые (вытягиваются). и затягивать их нать строго по мурзе!

Три раза затягивал и всегда измерял болты перед затяжкой - не вытянулись, поэтому сомнительное это "авторитетное" мнение. 8-)

После такой беды мне ремонт обошелся в 5775 руб.

Что то много нас с пробитой головою. 8-)

угу, у меня тосол через эту дыру уходил в масло, бачка тосола хватало километров на 100 не больше((

Летом в Рязани. Точную цену не помню, ибо пофиг как то было )
Но вроде 320-380-420. ПОчему-то 300 отложилось... ЕЩё запомнил, что приволок чистую ГБЦ (специально в гараже пару часов чистил), а они блин взяли 120 рублей за её мойку Никогда не прощу им такого... ещё заставили откручивать самому клепление патрубка силуминового который к термосу идёт. Блин вывозился нехороший человек... Да и вообще по их работе была куча нареканий - когда просишь сделать одно, они говорят да, сделаем, а приходишь, и получается как у всех. Блин на лбу чтоли записывать им как делать... А ещё ежли чуть что не так, то сразу "без гарантии". Выпрессовал направляющие сам - "без гарантии", просишь поставить сёдла под увеличенные клапана "без гарантии" и т.д. и т.п.
В добавок, пытались развести меня на замену всех сёдел - мол просажены восстановлению не полежат, хотя я спокойно подложил шайбы 2.5-3.0 и всё ОК было. И т.д. и т.п. Короче я раньше о них был лучшего мнения. В следующий раз буду к другим обращаться. По качеству работ претензий никаких - если делать стандартный ремонт, то к ним обращаться, а ежли что-то не так, то уже к другим. Да и смотреть, чтобы не развели.

Хотя общее впечатление после финального разговора по-поводу качества выполненных работ: "с вами поговоришь - всё равно что говна наешься".

ЗЫ это так... лирическое отступление


Я насчитал, вымеряв объёмы, примерно 11.5
ЗЫ на 95 иногда проскакивает, а если палёный - то ваще хана. Но я на 98м езжу, поэтому как то не напрягаюсь. Точнее 98й на прогрев, а основное топливо - пропан-бутан 8-)

Тоже 3 раза затягивал не меряя, потом померил, и поменял 6 из 10, потом подумал и поменял остальные 4. Для профилактики

Дык, когда купил сразу поехал на рег. клапанов, пробег был 41т. км., прежний хозяин ни чё ни делал.
Моторист два болта ГБЦ чуть не от руки затянул
Вот так на вазЕ собирают...
При снятии башки через 10т. км. для тюнинга оказалось что небольшой прогар между 3 и 4-м цилиндром и тосол (заметил по следам) чуть не пошёл в цилиндры.
Так что не чему удивляться.

А какие симптому у пробитой прокладки?? А то у меня дым из выхлопухи валит, выгляжу как облако на колесах.Да еще и ОЖ исчезает на глазах(но щелей откуда сцыт много), но на днях очень сильно дымить стала и троить, когда холодная

Смотри уровень масла(прибавляется),запах масла и имеются ли на щупе пузырки!

GenarekK
Пасиб, завтра с утра обязательно проверю:)

вчера случилась такая беда!!!!че теперь делать????хорошо что на мкад,а не 50км назад до дома осталось 5км........

Здраствуйте!!! пользуюсь случаем задать вопрос про ГБЦ, езжу на гбо, много читал что после 100 тыс головку менять придеться! Отсюда вопрос можно ли просто купить новую гбц с клапанами ну или без них и поставить! Сколько примерно она стоит??? спасибо за ответв!

Езди и не загоняйся ремонтировать бошку все равно придется,
я у себя ремонтировал после 170 т.км пробега на газу что свелось к притирке клапанов и замене сальников а распредвал и седла в норме
и это после 360 т. км пробега в общей сложности (190 т.км. на бензине до установки газа, тогда и был первый ремонт с шлифовкой головы на камне бальшом в гараже думал туфта, ан нет).

Подскажите, что мне делать? Машина заглохла на ходу, из глушителя повалил густой пар. Снял головку-в цилиндрах - тосол. Во всех четырех. Прокладка целая, следов прогара, или протечек тосола нет. Тосол потёк откуда то из под клапанной крышки, может в районе коллектора. Масло выгнало в фильтр, но в картере тосола нет

Мне сказали, мол в головке трещина, надо менять. Но это не спецы сказали, а лишь мнение. Насколько это вероятно?

Присоединюсь к теме вот таким образом - машина неслабо кипела несколько раз из - за поздно включающегося карлсона, после установки БК проблема решилась. Но прогара (хоть и не показавшего себя пока) побаиваюсь, Так вот интересно - если мне нечего будет делать - сколько понадобиться времени на замену прокладки ГБЦ (не учитывая времени на откручивания штанов)
Руки ровные, откуда надо, но такого не делал никогда.

Считай сам:
1 слить тосол - мин10
2 крышка, шкив, трамблер, распредвал - ок 1ч
(распред можно попробывать исключить если есть хороший шестигранник и не боишся сорвать гнездо)
3 штаны отцеплять не хочешь? стыжка = хомут - я поратил ок 1ч
итак с помошью кувалды и какой то матери головку выташили
4говаришь кипел не слабо, да еще и не раз процентов 90 что головку повело, надо притирать а тут как повезет от 1ч до 1 дня (личный опыт)
5 клапанишки провереть не желаете? на все про все часа 3 надо.
6 а если притерать клапана придется? плюс часика 3
7 замена колпачков часа 2 (снимать старые умрешь)
8 ну и на установку всего на место у меня ушло часов 6

при большом везении пункты 2,4,5,6,7 исключаться, но лучше все делать сразу.
удачи

АлександрBdfyjd
Прям распечатать осталось как план работ с регламентом времени и повесить под капот, чтобы сверяться ))
СПАСИБКИ

Тоже пробило прокладку. Вся эта симптоматика вялым образом начала проявляться с холодов - печка на холостых остывала, но больше ничего не было. И вот теперь резко наступила последняя финальная стадия: ОЖ поступает в 4-й цилиндр (свеча в ОЖ и не работает на ХХ цилиндр - троит), при подгазовке пузыри в бачке, пар из выхлопухи и даже откуда-то из-под капота пар выбрасывает.
Короче сейчас поставил и думаю, как и чего делать.