Всем привет!
На штатных колбасило руль при торможении жутко. Купил Т.д. фирмы Liga, вентилируемые, с насечками. При установке выяснилось, что диски не плотно прилегают к ступице. Там грань, которая находится на внутрнней поверхности диска, непосредственно прилегающей к ступице, сточена меньше чем на штатных. Поставил их, колеса были с литьем, резина Pirelli. Биени почти пропало. Осталось так, децл. Я списал на неплотность в прилегании. Щас поставил зимнюю резину на немецких дисках и пипец! При тормажении с 100 км.ч руль из рук вырывает! И на скорости более 100 вибрация на руле сильная. Подскажите плиз из-за чего так ? Ведь на литье не было!

Можно поподробней? Если плоскость диска не лежит плотно на плоскости ступицы то или протачивать диск или замена.

Т.е. если взять диск с двух концов руками и прижать к ступице, потом слегка покачать, будет люфт. Похоже не прижимается в месте, где ступица переходит в трубу. именно на этом переломе. Почемуже при литье так не било ?

Ну сначала надо смотреть что там за ржавчина и прочий мох между т.д. и ступицей. И вообще-то диск должен плотно садится на ступицу, вероятно что т.д. фуфлецо.

Походу фуфлецо. Этот стык напильником до блеска затер, када ставил. Всеравно люфт остался. Сравнивал со стоком, там грань на самом диске больше срезана чем на этом. Тут так слегонца подточена, не стоке в два раза больше. Никто не юзал такие диски ? По 1000 р за каждый отдал. Думал нормуль запчасть!

Cramac

1. Родные диски рулят.
2. Протачивай эти диски, чтоб плотно садились, пока ничего плохого не произошло (тьфу*3).
3. Проверь ступичные подшипники, обязательно саму ступицу, рулевые наконечники, затяжку соединений подвески.

Тоже сталкнулсо на 10-ке с такой ботвой, на купленых мной Автореалах уголок был снят меньше чем на стоке. Пара вечеров в гараже с напильником и на ступице появилсо четкий ппрямой угол

Фигасе.. пару вечеров на столь интелектуальное занятие.. Не проще было бы отдать два диска ближайшему токарю, что-бы он снял фаски?
Хотя если нет токаря, но есть куча времени, то можно и напильником.. Лучше болгаркой.. или завести поддомкраченную машину и приставить напильник к вращающейся ступице.. или..

Servikt


Ну по неопытности

Как раз на 2-й день работал на заведенно-поддамкраченой машине.
Самое главное - эффект был на лицо