не Шумахер писал(а):Надо определиться с понятийным рядом: "интерес" у каждого свой, это обсуждать смысла нет, а вот объективно, превосходит ли С класс (не премиум сегмента) современный евроВ-класс в хорошей комлектации материалами отделки, шумоизоляцией и т.д.?
Ну хорошо, как я понимаю 207 и 307 стоят практически одинаково, что из них лучше по материалам и шумке и т.д?
Наблюдатель писал(а):Неужто кто-то купит за эти деньги 207
Вот и я дивлюсь, думаю за эти деньги и Гольф уже далеко не пустой будет 
mikal писал(а):Наблюдатель писал(а):Неужто кто-то купит за эти деньги 207
Вот и я дивлюсь, думаю за эти деньги и Гольф уже далеко не пустой будет
Да уже вплотную подобрался к Мазде 6 ,не говоря ,что дороже топовой Мазды 3 
Наблюдатель писал(а):]Да уже вплотную подобрался к Мазде 6 ,не говоря ,что дороже топовой Мазды 3
Вот для меня это абсолютно не аргумент, мне пофиг сколько стоит Мазда 3... При равных моторах-комплектациях-ценах я всегда буду рассматривать машину поменьше. Завтра с утра я еду на ТО в АТЦ Москва, пойду ЩЩупать Корсу-Астру и 207-307, выяснять, где отделка получше. 
-Kostik- писал(а):Это лучшая машина по отделке салона и по опциям что я видел в районе 25-30 тысяч
Ой, да ладно Вон сверху Наблюдатель привёл комплектацию с ценой. Объясни мне что из этого списка за эти же деньги будет отсутствовать в хэтчах С-класса. Может только панорамная крыша. Зато можно будет найти кучу других фишек отсутствующих в Пежо, типа подогрева лобового или электронных амортизаторов.
-Kostik- писал(а):А гольф Ваш любимый,
Он не наш любимый. По мне так тоже не самая рациональная покупка, просто не вижу смысла хаить его и защищать подобное.
Mr.Cold писал(а): и не ору на весь форум, что лучше мазды машин нет.
А кто тут расписывал какой офигительный в ней пластик по сравнению с Фокусом? Вчера ездил с сестрой и, вспоминая тебя, специально присмотрелся. Левая и правая сторона торпеды, борода, отделка дверей, имхо, действительно очень не плохи, хоть и жёсткие. Но центр, а особенно низ рулевой в районе замка зажигания это же писец
Mr.Cold писал(а): я знаю что такое хорошие материалы, я знаю, что такое комфорт и я не поклоняюсь, как многие на здешнем форуме своей машине.
Так что если знаешь и не поклоняешься, так и пургу не гони 8-)не Шумахер писал(а):При равных моторах-комплектациях-ценах я всегда буду рассматривать машину поменьше
Нормальная позиция, у каждого свои предпочтения, мне просто не понятно, почему при равных моторах-комплектациях разные по размеру авто должны стоить одинаково 
mikal писал(а):А кто тут расписывал какой офигительный в ней пластик по сравнению с Фокусом? Laughing Вчера ездил с сестрой и, вспоминая тебя, специально присмотрелся. Левая и правая сторона торпеды, борода, отделка дверей, имхо, действительно очень не плохи, хоть и жёсткие. Но центр, а особенно низ рулевой в районе замка зажигания это же писец Surprised
Не спорю, пластик мне нравится, а вот в фокусе нет. Я лишь высказал свое мнение. По мне фокус и дизайном не вышел и качеством. Хотя не буду утверждать, что "трешка" это эталон. Просто за свои деньги, считаю что лучший вариант для меня.не Шумахер писал(а):Наблюдатель писал(а):]Да уже вплотную подобрался к Мазде 6 ,не говоря ,что дороже топовой Мазды 3
Вот для меня это абсолютно не аргумент, мне пофиг сколько стоит Мазда 3... При равных моторах-комплектациях-ценах я всегда буду рассматривать машину поменьше. Завтра с утра я еду на ТО в АТЦ Москва, пойду ЩЩупать Корсу-Астру и 207-307, выяснять, где отделка получше.
Это временно,пройдет..могу понять покупку за такие деньги даже б/у маленького Мерас,Ауди,БМВ..но маленький француз это перебор,тем более что комплектация приличная,но не супер..mikal писал(а):не Шумахер писал(а):При равных моторах-комплектациях-ценах я всегда буду рассматривать машину поменьше
Нормальная позиция, у каждого свои предпочтения, мне просто не понятно, почему при равных моторах-комплектациях разные по размеру авто должны стоить одинаково
Знаешь, я не вдаюсь в механизм ценообразования-если вещь мне нравится и бюджет позволяет-я её беру Пежо 207 на данный момент, мне в не премиум сегменте нравится больше чем 90% машин классом выше...Это кабель на строительном рынке стоит чем длиннее, тем дороже, а в выборе машин (ИМХО) основной критерий-нравится или не нравится :cool:не Шумахер писал(а):а в выборе машин (ИМХО) основной критерий-нравится или не нравится Cool
Что же ты 207й не купил, неужели вмешался второй главный критерий - цена?maxred писал(а):не Шумахер писал(а):а в выборе машин (ИМХО) основной критерий-нравится или не нравится Cool
Что же ты 207й не купил, неужели вмешался второй главный критерий - цена?
Все-таки отдавать за тот Пежо 207 с автоматом и панорамной крышей 26918 долларов это безумие..Наблюдатель писал(а):maxred писал(а):не Шумахер писал(а):а в выборе машин (ИМХО) основной критерий-нравится или не нравится Cool
Что же ты 207й не купил, неужели вмешался второй главный критерий - цена?
Все-таки отдавать за тот Пежо 207 с автоматом и панорамной крышей 26918 долларов это безумие..
А хрен его знает...В любом случае, это безумие неопасное,вреда окружающим не доставляющее Mr.Cold писал(а):Andy_NN писал(а):Тем, кто ищет простор в салоне - машина не для вас, задние стойки сильно завалены + низкий потолок или сиденье высокое хз, короче в кепке и при росте 182 упирался в крышу
Как же ты сидишь то? Сегодня с отцом катались и он при своем росте 190 не упирался в потолок, очень комфортно.
Andy_NN писал(а):Материалы в салоне явно лучшие из всего модельного ряда мазды ! (похожие на мондюковские)
Какой нафиг мондюк
рядом не стоял
Andy_NN писал(а):Двери без доводчиков, чем-то напомнило жигули, без хлопка не закроешь
Отличное сравнение. Сразу говорит о тебе как об опытном эксперте!
Andy_NN писал(а):Охлаждаемого ящичка нет, КАК ТАК МОЖНО, это же средний класс, ж@па !!!
Да кошмар, всю жизнь жили без него, а тут все труба
1. Слюни, сопли, словесный понос - И ВСЕ, ничего НЕТ по сути вопроса.
2. Если бы у тебя была до этого А6, как было написано в нике, ты бы знал - что такое доводчик двери и закрывание без усилия. Да и отсутствие охлаждаемого ящика я например, уже давно не воспринимаю как роскошь, аналогично кондиционеру.
Вобщем, наблюдая ха твоими постами, я давно уже понял, что никакой А6 у тебя не было, да и М3 то нет, ездишь ты на жигулях классике в лучшем случае, так что давай и дальше продолжай смешить, хоть поржать есть над кем mikal писал(а):...
Mr.Cold писал(а): и не ору на весь форум, что лучше мазды машин нет.
А кто тут расписывал какой офигительный в ней пластик по сравнению с Фокусом?
Вчера ездил с сестрой и, вспоминая тебя, специально присмотрелся. Левая и правая сторона торпеды, борода, отделка дверей, имхо, действительно очень не плохи, хоть и жёсткие. Но центр, а особенно низ рулевой в районе замка зажигания это же писец
Mr.Cold писал(а): я знаю что такое хорошие материалы, я знаю, что такое комфорт и я не поклоняюсь, как многие на здешнем форуме своей машине.
Так что если знаешь и не поклоняешься, так и пургу не гони 8-)
да лано, посмеялись и забыли, к убогим надо относиться благосклонно Andy_NN писал(а):дедушке ничего покупать не собираетесь ? дяде ? тете ? а то места то в профиле много, на всех хватит
Не волнуйся за мою семью и родственников, авто у всех есть Mr.Cold писал(а):По мне фокус и дизайном не вышел и качеством. Хотя не буду утверждать, что "трешка" это эталон
И че ты здесь постоянно об этом орешь? По мне вот так фокус намного лучше трешки, но я же не говорю, что трешка не вышла тем да другим, тем более применяя такие размытые слова как качество и прочую хрень.
Кстати отличный пластик у фокуса - вчера ремокон для магнитолы в колонку ставил, дырку поднего резал, ну что сказать? Просто отличный пластик! :-D
Надо сходить посмотреть в салон пыжо, уж как его тут нахваливают, как нахваливают - аж машина качсвом отделки за 50 тыщ евро. тьфу мля, начитаешься тут бредней малолеток...Ал-р писал(а):Новая Mazda6.
Хотите знать, как будет выглядеть новая Mazda6? Тогда смотрите на новый концепт, который будет официально представлен в самом конце октября на автосалоне в Токио. По словам японцев, полностью сделан в новом стиле Mazda, который скоро будет реализован во всех моделях компании. Кроме того, получил весь набор технологий SkyActiv, что позволило сделать машину легкой, просторной и очень экономичной.
Об особенностях технологий SkyActiv мы уже рассказывали, но кратко повторим еще раз. Во-первых, это уникальные двигатели: и дизельный и бензиновый моторы имеют степень сжатия 14:1. Только вдумайтесь: стандартные серийные бензиновые моторы имеют степень сжатия, близкую к 10:1, моторы Формулы-1 — 12:1. А тут сразу 14:1. Аналогичная ситуация и с дизелями, которые обычно имеют степень сжатия 16-18 единиц. Во-вторых, это новые более легкие кузова. В-третьих, это модернизированные коробки передач. Все это в совокупности дает ощутимое снижение расхода топлива!
Под капотом концепта Mazda Takeri окажется 2,2-литровый дизель, который выдает 173 л.с. Хотя в данном случае нас должна больше интересовать не техническая составляющая модели, а ее дизайн.
Как обычно, от этого концепта останутся только рожки да ножки. Так сохранят только некоторый черты и все. ж#@а вообще напоминает сонату 