Предистория.Купил в январе семёрку с 1,5 литровым двигателем.1996 года.Пробег хрен знает скоко(ща показывает 62 тыка,скорее всего реальный)В феврале месяце перебирал головку - прогорел клапан.Потом в мае менял успокоитель(оборвало и проехал с оборванным около 500 км).Потом отдал машину брату(получил права - ездил пока не купил себе машину).Теперь она вернулась ко мне.
История.Движок сапунил изначально.Но через шланг масло не бросало.Поэтому шланг сидел на кастрюле.Теперь шланг сброшен вниз (движок "задыхаеться" если накинуть обратно,обороты падают с 900 до 750).Но масло не бросает.Свечи слегка подкопчёныеПромерял компрессию по всем цилиндрам - от 9,5 до 10,1.Свалив всё на компрессионные кольца решил перетрехнуть движок.Снял головку - перевернул и залил растворитель - ДЕРЖИТ!!!.Залил в поршня - ушёл (растворитель) минут через пять.Есть маленькая выработка.Знакомый моторист, померяв нутромером,сказал что можно поставить кольца 79,04 мм(первый ремонтный размер как я понимаю).
Проблема.На втором и третьем поршнях на краях есть маленькие сколы(завтра попробую сфоткать).До канавок колец они не достают,вот я и озадачился - менять ли мне поршня или нет.Зеркало цилиндра без задиров и канавок.Если менять поршня гемору не обобраться( качество современных материалов,подборка поршней по весу(ща всё продаёться в комплектах,и подобрать практически не возможно)).Вот теперь думаю - менять,не менять? А что вы думаете?

все зависит от того сколько вы еще планируете проехать на данном автомобиле. Если долго, то мой совет блок расточить под след. рем. размер + хон . И естественно новые поршня и колца.. Поршня развешиваются элементарно. Заодно и колено посмотреть + вкладыши новые. От бюджета зависит.
Если машина долго у вас не задержиться, поменяйте кольца.

Vodila, я думаю, судя по состоянию, у этого двигла не может быть пробега в 62 тык, даже с учетом кабака и развала в стране, ему 162 как минимум.
Вывод - на подходе и КШМ.
В остальном присоединяюсь к dima_spb, думайте, сколько будете ездить.

Не могу найти фотоаппарат.А с мобильника не видно.Вечером брат привезёт свой фотик.Ездить долго не планирую.Ещё месяц или два.На подходе к ремонту есть ещё ВАЗ 2105 с движком 1300.Аппарат 1988 года.Масла жрёт столько-же сколько и бензина.

Перебери двигун , ничего сложного. самое интересное это грамотно уложить коленвал в постель и одеть шатуны с горшками в гильзы. по деньгам мне с расточкой хонинговкой и запчастями всталов 5-6 рублей. движку разобрал-откапиталил собрал за 4 дня

Vodila, фотоапарата не надо. Попробуй засунуть щуп 0,25 мм между стенкой цилиндра и поршнем. Пролезет - капиталить положено. правда перед капиталкой у меня 0,75 пролазил и выработка была. Привез на расточу - получил п.. , но расточили Сколы краев поршня от детонации. Уверен, у тебя всё впорядке. Коль голову снял, ездить не собираешся, расточи каналы. Сейчас не сезон переборки двигателя. На хорошем масле ещё сотку проездишь! Будь внимателен и предусмотрителен когда будешь одевать цепочку. Можно сделать так, что машина из под себя будет рвать. А как сделать не скажу, чтоб малолетние этим не занимались, только к успокоителю цепи нужно приложить руки.

Нафига тогда вообще было лезть в движок??? Обороты падают? Дык прибавить холостых и все. Компрессия нормальная, разброс имхо не критичный. Зачем такая заваруха из-за двух месяцев?

+1

т.е. надо что-то сделать с успокоителем цепи и машина начнет рвать?
ИМХО только если цепь он рвать начнет)

Вот фото третьего цилиндра:

В гараже сыро ,вот и попёрла ржавчинка

Блок точить и хонинговать, менять кольца и поршня обязательно.
Смотреть и при необходимости менять остальные детали бц.

Вобщем и короче: в связи с покупкой нового авто:
не сстал особо заморачиватся с двигателем.Просто вставил новые кольца,заменил маслосъёмные колпачки,притёр клапана(так,на всякий случай),заменил успокаитель и натяжитель,поменял абсолютно все прокладки,собрал и поставил Солекс 083.Промыл движок сначала простой водой,затем залил тосол.Сменил все фильтры и масло (полусинька ТНК 5W-40).Завелась неохотно,но завелась.После получаса настроек карба пациент чувствует себя нормально,компрессия по всем горшкам : 10,5-10,7-10,6-10,8 ,что вполне меня устраивает.Обороты вернулись в норму 850 об,но наверно придёться добавить , тк при включении фар-печки-обогрева начинает подтряхивать.Самое главное - выхлоп стал чистым(не видимым),шланг вентиляции картера вернулся на своё законное место.Пока после ремонта пробег 30 км но машина стала как новая(или я от неё отвык).Скорее всего оставлю себе,для жены.
Пока буду устанавливать сигналку на новую машину.На подходе ещё один "полутруп"- ВАЗ 2105,1988 гв с движком 1300.Масло жрёт столько же,сколько и бензина.С этим будет проще тк готовлю к продаже.О вскрытии этого пациента буду рассказывать с фото(тк мало у кого осталась такая машина,практически раритет).

Vodila
все правильно имхо сделал. И поздравляю с галантом!