Не удивляйтесь столь необычному набору вариантов. Эти 3 автомобиля есть в наличии (или будут быстро привезены) у дилеров г.Владимир, все три стоят в пределах 450 тыс. руб, и у всех кузов универсал или "типа универсал".
Какую из них купить - не знаю. Основные варианты Лача и Ноут.Фьюжн - держу "за балансом".

Моё личное мнение (поправьте, если я ошибаюсь).
Лацетти:
+ Просторный и вместительный кузов, неплохая комплектация (за 441 тыс идет с двиг. 1.6. , парой подушек, АБС, музыкой, кондеем и т.д.).
92-й бензин (дилер рекомендует).
Неплохие отзывы о машине.
Недорогие ТО (4.8 - 5.2 тыс руб), недорогие запчасти и недорогие опции.
- Кореец, к тому же нашей сборки.
Низкая посадка.
Прожорлив (на сайте Лачетоводов нашел, что универсал 1.6. "на круг" ест ок 9.5-10 л на 100 км)

Ноут.
+ Отличные отзывы о машине, хорошая репутация фирмы, европейская сборка, 3 года гарантии.
Неплохая комплектация (443 тыс руб - 2 подушки, кондиционер, АБС, и так, по мелочи).
Низкий расход топлива.
Интересный как внешне, так и с точки зрения трансформации кузов.
Экономичен.
Недорог в эксплуатации и обслуживании (относительно)
Хорошая обзорность, высокая посадка.
- Двигатель 1.4. 88 л.с., бензин строго 95-й.
Думаю, не очень удобен в дальних поездках.
Мал багажник при комфортной посадке задних пассажиров.
Несколько женский автомобиль.
Дорогие опции - прикуриватель отдельно - 1500 руб!

Фьюжн -
+ Низкая цена, да еще и скидки дают до 33 тыс! Т.е. прилично укомплектованный автомобиль можно взять в пределах 420-430 тыс.
Немецкая сборка.
Высокая посадка кузова.
Хорошая репутация машины, распространенность.
Хороший для этого размера багажник, да и вообще вместительность машины.
Низкая цена ТО и большие межсервисные интервалы (20 тыс км).

- Некрасив (категорически не нравится супруге).
Жесткий на ходу, неудобная для меня посадка.
Несколько примитивен в отделке (Лача и Ноут имеют более дружелюбные интерьеры).
Менее вместителен, чем другие 2 машины.

В общем, мои симпатии пока скорее на стороне Лачи-универсала. Супруге категорически нравится Ноут.
Фьюжн оба держим про запас, как крайний вариант.

Это разве расход? Очень неплохой показатель.

+1
Но вообще я за Ноут

смотря с чем сравнивать, у меня раньше девяка больше 8л на сотню вообще ни в каком режиме не расходовала, а в среднем 7-7,5 в режиме город-пробки, а сейчас и 9-10л на сотню рад

Ну так и лошадей в 9-ке было меньше
Моя 12-ка кушала тоже где-то 8 л/100 км при 91 л.с. и МКПП
сейчас Форд ест (зимой по пробкам) 13 л/100 км при 145 л.с. и АКПП. Терпимо.

дык там сборка только для галочки. Ничего серьезного вроде у нас не делается. Хотя конечно наши и при прикручивании колеса накосячить могут...

Сложно решать, а для каких целей машина будет использоваться? Если нужен именно вместимый универсал, то тогда Лацетти без вариантов. А если "грузоперевозками" заниматься не придется, я бы обратили внимание на Ноут или Фьюжн.
ЗЫ расход 9.5-10 для 1.6 это нормальный расход.

ну и я про тоже, большая масса авто, гуры, кондеи, больше электропотребление и т.п.

Значит так. У лачетти огромный расход. У сослуживца хетч 1,4 меньше 10 литров не ест. У универс по паспорту 10,5 или 11. То есть реально 12-13 литров. Все владельцы унивеслалов говорят что это так и есть, (Но очень тихонечко говорят) . Я тоже хотел его купить но не охота ездить вокруг заправки и работать на один бензин.
Посмотрите у них на сайте, сколько народу грешит на постоянно загорающийся "чек", ремонтируют двигатели и меняют клапаны.
Кстати и сослуживец в их числе. Менял клапана через 0,5 года.
Если есть возможность посмотрите еще Сузуки Лиану.
Если нет, тогда форд. Он германской сборки. Все знакомые владельцы довольны. Надежный, шустрый, не низкий! А жене скажите вечную русскую поговорку :"Стерпится, слюбится!"

моя 15-ка ела зимой 12 литров, одни прогревы сколько лопали! летом 7.5
фигня это все, если экономить на топливе надо брать дизель

из этих Chevrolet Lacetti

По "корейцу" нашей сборки не понял? В чём минус-то? Если бы ВАЗы собирали из корейских деталей, то думаю что вопрос о надёжности ВАЗов отпал бы сам собой. Насчёт прожорливости не в курсе, а вот клиренс - это беда всех легковых иномарок, кроме Логана, наверное.

Мне бы, лично, это не подошло, да и страшный он какой-то.

Если уже такие оценки, то я бы из списка вычеркнул, особенно по пункту о посадке.

Мои тоже на стороне Лачи. К счастью, моей супруге Ноут совсем не нравится. (Это к слову) Так что удачи в уговорах.

Брать авто ценой под полляма и трястись над лишним литром или разницей в ТО на пару тыщ? Никогда этого не понимал. Стоимость содержания авто включает в себя его удешевление + расходы на ТО + КАСКО + стоянки + мойки и пр. и бензин конечно. При среднестатистических пробегах разница расхода в литр отразится ничтожным процентом на общей стоимости содержания: ну будет на бензин уходить не 30, а 35 штук в год, имхо не принципиально.
Ксати в случае с лачей вроде как получается экономия с каской (типа неугоняемая?). Во-всяком случае 26 штук без франшизы и ограничений на хранение при стоимости авто 458 мне показалось очень дешево. Хотя возможно все дело в страховой.

Я за ноут, мне он больше других понравился, да и вообще это авто нравится. К тому же он самый современный и продуманный, только багажничек так себе, зато "2-х этажный" .
Не знаю как 1.4 мкпп, но 1.6 акпп зимой в москве, легко 13-14л жрет.

Нота, сцуко, страшная машинка.

Эти её лупоглазые фары и отражатели на крыше, - полный псец.

Я бы её не купил только за внешность.

К внешности Ноута у меня претензий нет - достаточно симпатичная машинка. Внутри продумана. А при сложенных задних сиденьях загружается в нее немало.
Японка опять же.

Лацетти тоже машинка симпатичная. И еще более вместительная.

Но Ноуты у дилера есть в наличии всегда. А Лацетти не всегда.

Среди приведенных авто, у ноута самое просторное заднее сидение (за счет сдвигания в багажник), конкурентов в этом ему практически нет, кроме их же "мексиканской" тииды, но она больше и дороже.

Ноут.

paravoz, а Вы, как человек,владеющий Фьюжном, тем не менее считаете, что Ноут лучше?

Действительно, чем Ноут лучше Фьюжна?

По теме
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/index.php?phrase_id=2442209

Я эту статью когда-то читал. ИМХО, у Ноута очень уж спорный экстерьер, мне, например, категорически не нравится.
Зато у Ноута, если не ошибаюсь, есть комплектация с настоящим автоматом (не роботом).
Лачети - явно лучше будет идти по трассе и хуже по грунтовке.
В общем, правильно задавали вопрос - для каких целей выбирается машина?

Oll
у фью тоже есть настоящий гидромеханический автомат с мотором 1,6. робот идет с 1,4. таки образом оба мотора у фью можно взять как с палкой, так и с автоматом (в общем смысле этого слова).

Не знал! Нужно будет присмотреться к такому варианту. Но, надо думать, цена будет в районе $20k!?

Запросто может и больше.... можно самому прикинуть, вот конфигуратор:


https://www.fordconnection.ru/car.asp?car=FusionCore&model=Fusion

Чот сам решил посчитать: примерно так же упакованный Фью - стоит дороже на штуку баксов чем мой Меган...а еще говорят что на Французов цены завышенны...