Бывает машиной подолгу не пользуюсь, приходится аккумулятор подзаряжать. Каждый раз скидывать клемму не хочется.
Зарядное устройство - трансформатор и диодный мост (никакой автоматики). Есть ли опастность для контроллера (январь 7,х) во время подзарядки ?

Лишь бы бортовое напряжение не поднималось выше 14,5 -15 В. Сначала к АКБ, потом в розетку.

я так часто делаю когда в гараже что то делаю - чтобы батарею от музыки не сажать...
13-14.5 вольт держу - проблем не было, да и быть им не откуда...

Зарядные устройства устроены так, что "дают" ток заряда АКБ, но напряжение на клеммах зарядного устройства не подключенных к АКБ может достигать 18-30 вольт. Отсюда очень много сгоревших автомагнитол, которые в гараже подключают к зарядному, а там 30 вольт - кирдык микросхеме оконечного усилителя, дым, вонь и всё такое.
Хотя если зарядное устройство очень простое, из трансформатора и диода и выдаёт в холостом ходе напряжение не более 15 вольт, то ничего страшного не будет, поскольку предельное напряжение для большинства микросхем автоэлектроники - 18 вольт.
Поэтому Demons прав - сначала зарядное к АКБ, потом в розетку. Под нагрузкой напряжение не превысит бортового.

Спасибо, за ответы.

Только допотопные.

Да ну? Посмотри выход современного импульсного зарядника осциллографом - буит неприятный сюрприз насчет амплитуды импульсов...

Стабилитрон на выходе зарядника мощный 15-16 вольтовый решит проблемму.

У стабилитрона процесс лавинообразный. Пусть напряжение выросло до открытия стабилитрона - и ток резко возрастет до состояния КЗ. Надо токоограничительный резюк ставить. Что тоже не гут - при зарядке через него буит идти несколько ампер. Получится печка....

ИМХО большинство импульсных источников (особенно на ШИМ - контроллере) при открытии стабилитрона будут реагировать снижением выходных напряжений и токов.
Какая схема у зарядника не знаю , но например во многих телевизорах на выходе практически всех источников , от 5 до 140 В стоят защитные стабилитроны.
Можно попробовать стабилитрон , а перед ним предохранитель на всякий случай , если там нету штатного.

ortodox, смотри как я сделал - мой зарядник суть параметрический стабилизатор 12 - 21 В. Выходные транзисторы - два параллельно соединенных П210. Опорное напряжение снимается с линейно двигающегося движка переменного резистора. Это я макарил еще в школе, т.к. в продаже зарядников не было.
Экспериментальным путем нашел положение движка, при котором напряжение 12-13В, а ток около 2,5-2 А. Вот так и не скидываю клеммы...

Rusofil
П210 германиевый транзистор, без нагрузки должен завышать напряжение. У меня тоже был такой БП на этих транзисторах. Без нагрузки практически нет регулировок и напряжение на выходе практически максимально. Надо хотя бы лампочку слабенькую вешать.

Demons, ессно, в схеме нагрузочный резюк в триста ом стоит... Да и аккумулятор я подсоединяю в первую очередь во избежание случайного КЗ между выходными крокодилами...

Да КЗ они сильно боятся. Хоть и по 10 ампер каждый. Я бы поставил банку КТ818Г. Напруга на выходе будет равна заданной.

У П210 есть свойство самовосстанавливаться после кратковременного пробоя , хоть и не всегда , а вот КТ818 в таких случаях 100% кирдык 8-)