Здравствуйте!
Мой авто: ВАЗ - 2103, 76 г/в, торпеда 2107, реле зарядки новое, аккамулятор: 55А "LADA" Днепропетровский, генеретор: 45А (родной)

После запуска всё гуд! (лампочки гаснут, работает отлично).

Как только двигатель начинает набирать температуру(едва стрелка датчика температуры воды, переходит в белый сектор) загорается лампочка "разряда аккамулятора".
Стрелка вольтметра в это время в белом секторе. Иногда независимо ни от чего(оборотов и т.д.) лампочка потухает, но не проходит и минуты, как сново загорается. При заводе на горячую - то же горит.
Аккамулятор садится до нуля!

Как только машина остынет, всё вышеописанное повторяется.

Двигатель после капиталки 7 тыс., генератор снимал вместе с двигателем - в безупречном сосотоянии внутри(счётки, мост, обмотка и т.д) и снаружи, к тому же цешка показывает что с него напруга идёт.
Ремень натянут нормально. Пробовал 3 разных, новых реле - та же история.

Недавние перемены:

1. Установленна магнитолла SONY X-PLOD MP3 50*4 + 2 колонки Pioner
2. Заменён массовый провод (масса прокинута от движка).

Кто подскажет, что за напасть?

О каких реле речь идёт?
Если о реле индикации зарядки, тогда можно менять их "до посинения" - без толку! :-D
Попробуй заменить РН (реле-регулятор).С чего напруга идёт?...
А наличие напруги совершенно ни о чём не говорит. Тут надо иметь ввиду величину этой напруги, причём под частичной нагрузкой....А куда именно от движка прокинута масса?
Это относится к магнитоле или нет?
Неужели нельзя было описать всё конкретно?
В любом случае - чудес не бывает.... 8-)

[/quote]О каких реле речь идёт?
Если о реле индикации зарядки, тогда можно менять их "до посинения" - без толку! :-D
Попробуй заменить РН (реле-регулятор).С чего напруга идёт?...
А наличие напруги совершенно ни о чём не говорит. Тут надо иметь ввиду величину этой напруги, причём под частичной нагрузкой....

Имел... всё ок.

А куда именно от движка прокинута масса?
Это относится к магнитоле или нет?
Неужели нельзя было описать всё конкретно?
В любом случае - чудес не бывает.... 8-)[/quote]

Здесь всё конкретно и написано по пунктам!
Магнитолла не имеет отношения к массе.

Массовый провод от головки движка.
На машине крутил стартер - через раз, из за плохой массы, поменял провод с клеммой, начал крутить отлично.

Масса переделанна с месяц назад (этот месяц зарядка была отличная)

Магнитоллу поставил буквално 3 дня назад, в замен кассетной (кассетная стояла долго, вё было тип топ). На следующий день после усткновки пошла проблема с зарядкой.

[quote="Rezo"]

С генератора!

скорей всего генератор слабоват,ведь с 76 года потребление тока в машине увеличилось:это и лампочки ближнего светаH4 и магнитола,да и панель семерошная больше потребляет тока,еще наверно и обогрев заднего стекла есть.сейчас все генераторы на класику идут минимум 55А,а народ ставит мощнее,чтоб всю электрику в машине тянул