Добрый день. Авто Ваз-21099/96 г.в. карбюратор.
На старом карбе были одни косяки: ХХ в частности настроить нереально было, сорвана резьба куда вкручивается ЭМК; сорвана резьба 2-ух винтов крепления крышки экономайзера....
Купил БУ карб с разбитой машины. Со слов продавца карбу пол-года (ну и на вид карб довольно-таки свежо выглядит). Я его не разбирал, не промывал, поставил как есть.
Косяки:
1) При нажатии на газ провал - потом разгон. Но вчера один день ездил без провалов (ну думаю ГУД, проср@л@сь)!!! Сегодня опять началось.
УН струйки писает грамотно, как будто по книжке учился .

2)ХХ.
Отрегулировал ХХ по всем "законам" (не однокартно уже это делал, так что должно быть здесь все ОК, поставил примерно 900). Но когда катаешься то бывает все нормально, то бывает начинает немного плавать (до 700 и обратно).

Зажигание выставил +3.

Больше всего напрягаю провалы. Без разборки/промывки (на холоде неохото возится, ну как последнее средство пойдет) где мне что смотреть по этим двум пунктам???

собсна баянчик.... карб сменил, а регулироваться сам он не умеет качество смеси для начала надо выставить, а еще перед установкой проверить тели жиклеры внутри....кулибины еще есть в этой стране....

Похоже какая то соринка гуляет в системе ХХ.

смотри зажегания может вакумный ускоритель

а как проверить исправность вакуумного корректора?

iomega
Посмотри затянут-ли ЭМК до посадки в седло жиклёра ХХ. Если жиклёр сидит нормально то

+ ещё уровень ну и вакуум на трамблёре с центробежником проверь.


2000 подсосом установи и сними трубку обороты должны упасть. Ну или на холостом сними трубку с карба и ртом создай разряжение, чем больше тен лучше, обороты должны возрасти.