всем привет, в поиск смотрел, похожее есть но не совсем так.
начала дергаться. вплоть до того что с места на первой сложно тронуться. Трогаешься - резкий провал просто: педаль газа прижата - тишина, чуть прибавляю - резкий рывок - машина дернулась ип поехала. При переключении на вторую - ситуация аналогична, аццкий провал - больше газа - рывок - поперли = на третьей тоже но уже в меньшей степени. Вообще когда еду такое чувство что машина постоянно притормаживает двигателем - ощущение как будто газ отпущен чуть погазуешь более едет нормально. пока поменял только фильтры топливный и воздушный. грешу может заправка херовая, все время на киришах заправлялся а тут с утра у них техперерыв пришлось на фаетоне залить. хз... куда посмотреть?

А м.б. сцепление кончается?

хм... насчет сцепления не подумал... а что похоже на сцепу? это все началось спустя какое то время после того как мой БК начал ругаться (бк не совсем бк - просто электронный тахометр с фунцкиями МК 05 вроде бы) показывает значок аккумулятора и воскл знак и пищит когда обороты низкие - типа сообщает что заглохнуть машина норовит, но она не глохнет. У меня так было на старом карбе, после замены на новый (около 6 тыс на нем пробежал пока) проблема исчезла а сейчас вот опять началось = Заметил что при езде если резко утопить в пол машина секунды 3-4 вообще никак не реагирует даже более того замедляется а потом резкий рывок и пошло ускорение =((( Поменял только что ЭМ клапан и почистил карб пшыкалкой - эффекта ноль. Кстати заметил что на моем карбе не присутствует винт регулировки качества смеси - на его месте какое то отверстие о_О Может там в 1-й камере беда какая?

смотри темы за 1 неделю , у меня таже хер..я
возможно богатя смесь

Посмотри ускорительный насос.

ИМХО сцепление !!!

+1

У меня все также. Темы перечитал, ответа не нашел. Появилось после прочистки карбюратора (делали в сервисе). До этого расход был 10 литров, но зато ехало нормально.

Сейчас и с холостыми оборотами беда и стрелка тахометра живет собственой жизнью.
В процессе движения может дергаться между 2-3 тыс. Это что?

Провалы, как и описал топикстартер.

Вполне возможно, что сцепление, просто так совпало с карбюратором. Как определить умирающее сцепление?

смесь богатая видимо тоже, свечи почернели за неделю.
как регулировать?
может ли богатая смесь вызывать провалы?

думаю с подачей бензина беда.Уровень нормальный в камере,жиклеры чистые,насос ускорительный брызгает? Шток еще посмотри который бензонасоса язычок толкает

карбюраторщик сказал , что может
двиг начинает захлёбываться

почитал, ужаснулся, прямь эпидемия начилась.....проблема одна - топливная система (ее работа) и карб (чистка, регулировка)... 8-)

видно заразна , передается через форум

и чем это грозит материально? к вопросу о рывках. обороты держит отлично, не плавают, заводится с пол оборота, в этом плане все ок. Сегодня обратил внимание, когда машина стоит на месте, если резко газануть не трогая даже сцепление, просто дать газу на нейтралке, такая пауза пару сек тишина как будто вот вот заглохнет а потом как взревет и сразу до 4к обороты. Трогаться нормально можно только с подсосом (х.х. 2к выставить) и ооочень плавно только в таком случае рывка не будет.

voip

Стотри ускорительный насос.

на что там посмотреть нужно?

voip

Почисть и настрой карбу, возможно перелив, мож ускарительный, мож игла дурит.
Карбу помыть настроить - 500-800рупей, и будет хорошо

Tank
+1
и регулировку качества смеси.... 8-)

на писалки, на мембрану, пружины, жиклеры, обратный клапан, сам привод насоса с кулачком.... может там ход лишний получился.... 8-)

а что может быть с новым карбом, проехал на нем около 6 тык.

только сейчас заметил Tank оказывается земляк мой =) родом я из Череповца. где живешь? =)))
кстати винта качества я не нашел - он условно так называется? винт количества - нормальный такой черный пластиковый винт, а вот там где должен быть винт качества - просто отверстие о_О

там заглушка пластиковая, по умолчанию, ее выковыривать надо.

voip
да тут извени, покупать новые запчасти как кота в мешке, лотерея по полной программе.
А если по вопросу, то малоли мож какая нить хрень в жиклере или ускарительном болтается, мож еще чего, надо смотреть разбирть, а так сложно сказать, если есть возможность продуй, мож поможет.

продуть то есть возможность просто не могу понять откуда в новом изделии, в котором после установки и настройки никто не ковырялся (только фильтры менял) может что-то болтаться = блин вот оно качество продукции. винт качества... хз, заглушки нет никакой там просто отверстие

В Заречье у Победы