В прошлую среду менял масло в КПП-Сервисе. Не думаю, что ребята зажимают фильтр за 100 рублей, но по запаре забыть поставить может каждый.
Чем грозит замена фильтра через 20 тыков вместо 10?
Как ещё проверить? Звонить им бесполезно думаю - скажут, что ясен пень всё мы поменяли. Вот мои рассуждения и наблюдения по данному вопросу:
Масляный фильтр BOSCH менялся на такой же, так что по производителю не определишь. Пустую коробочку от моего нового фильтра я видел, а тот факт, что поставили новый фильтр, я сразу по выезду из сервиса не посмотрел, зато заглянул под капот через 5 дней: фильтр покрыт слоем грязи, как будто не меняли. Но у меня нет пыльника двигателя (стоит просто защита) и москвичи знают какая погода была в Москве до вчерашнего дня (таяние снегов), может его просто грязью закидало?
P.S. Когда ещё первый раз на сервисе заводил машину с новым маслом, то лампа давления горела необычно долго... секунды 2. Это в новый фильтр новое масло поступало или это в мой старый фильтр поступало новое масло?

Тем,что фильтр засрется окончательно,откроется перепускной клапан и маслице пойдет в двигатель нефильтрованное.

Ээээ лампа давления масла как себя будет вести в случае этого?

Скорее всего никак,масло то будет поступать в двигатель исправно.
Хотя может в тот момент,когда фильтр забьется почти окончательно и будет подмаргивать.Но это все домыслы,если есть сомнения,лучше поменять фильтр.

neprezent
ты на сам фильтр посмотри, старый засраный будет, почти чёрный, новый более чистый.

Падает давление масла. Для чистых движков, за которыми следили, промывали перед сменой и заливали путевое масло - это не критично.
Для ара мобиля это может оказаться последней НЕзаменой перед капиталкой.

Открываешь крышку заливного отверстия на ГБЦ. Смотришь на неё снутри и заглядываешь в клапана, насколько возможно. Если нет - Эмульсии, черных грязек, мутных хлопьев, а выглядит все прозрачным и красивым, то забываешь про смену фильтра.

Если все наоборот присутствует, то перегибаешься чуть дальше и смотришь, какой стоит фильтр: если писец какой грязный и в масле от движка, то тебя надули. Если новенький и красивый, то надо подумать о том, как промывают движок на сервисе и делают-ли это вообще. А заодно припомнить пробег - так, до кучи.

Вам хорошо на Вазах. У меня фильтр писец глубоко стоит. Надо залезть под машину, умудриться засунуть руку между тягами и рычагами подвески, найти его на ощупь и откручивать с минут 15. Никакой приспособой не подлезешь, ибо расположен неудобно, в два раза меньше Вазовского и утоплен в движок наполовину.

А я думал что только жиги дебил изобретал...

+1

Цвет корпуса фильра чёрный (чёрная краска). Засран сильно, но я не знаю как должен быть засран филтр после 10 тыков.

Каковы потери масла будут?

Сегодня заезжал в КПП-Сервис, двое сказали, что точно помнят, что меняли,

такая же фигня пока фильтр снимешь, вся рожа лица в масле блин

99%


Не надо вопросительного знака. Сам ответил на свои вопросы.

Меньше, чем поллитра.

Только то,что находится в фильтре,т.е. около стакана.
Если будешь новый ставить,то перед закручиванием
налей в него масла и смажь резиновую прокладку.

Точно. Этим иностранцем видать нравится, когда фильтр хрен залезешь/открутишь, так еще пока с ним мудохаешься, надо успеть увернуться от капающего масла и морду точно запросто можно измазать. Может у них это минироботы какие делают, навроде роботов Циолковского:
Сидит себе японец за пультом, а робот лазиет и матерится под машиной...

В КПП-Сервисе сказали, что прокладку они смазывают, а вот в фильтр не заливают масло... значит про 2 секунды ещё более правда.

neprezent
Про две секунды - больше страшилка для детсадовских. Аргументировать не буду - развернется диспут с оскорблениями. Просто отошлю к ЗР (один из последних номеров за 2007), они гоняли шестерку с сухим картером в окресностях МСК довольно долго, гораздо дольше 2 секунд. Так что тема закрыта навсегда (надеюсь).
А по теме - сто рублей за новый фильтр + сто грамм масла + 5 минут на СТО - небольшая сумма за душевное спокойствие. Заедь еще раз и поменяй.

Svisor
А если по 2 сухой секунды да при каждой смене масла - ресурс мотора повышается. Владелец должен быть этому рад, видимо... Что по этому поводу пишет ЗР?

Сухими пары трения в двигателе быть не могут - только после ОООчень длительной стоянки.