Honda Civic 4D Elegance AT 581 000 руб. автомат 5-ти ступка

а, понял, спасибо

Это точно. А переплата за 1,8 л около 50 000тр получаеться не до фига ли ?

Еще вопрос кто знает в машинке ГУР или ЭУР уже ставят. Движки с гидрокомпенсатарами ? И реально ли по гололеду ездить с этой коробкой зимнего режима нет что на первой или второй пилит в гололед ?

а какая разница ГУР или ЭУР????
"Зимний режим"- имхо, профанация..... если тапку в пол не давить на старте- то лаюбая АКПП должна нормально справлятся с троганием с места.

друг....не едет этот машит на автомате......

присмотрись за эти деньги к фокусу 3...1,6/100

Вроде как ЭУР, до недавнего времени, по обратной связи хромал. Сейчас уже навострились настраивать..

Откуда знаешь ? Все как один пишут что едет вроде автомат удачный.
Фокус звонил ждать до августа и ехать часов 6 до салона. Хотя ФФ3 красавчик лочетти и рядом не стояла по дизайну

Да мне больше не момент трогания у нас на юге гололед местами едишь по сухой дороге и бац кусок дороги гололед.

Информации много прочитал по машинке но так и не понял стоит она этих денег или нет.

Я не уточнял, но в прайсах указан ГУР в комплектациях ниже platinum. на platinum пишут "электрогидравлический усилитель руля" что это за зверь - не знаю? на той компл. которую ты присмотрел стоит гур.


И не поймешь , читая одновременно два форума: автолада и лача-клуб. Лача считается устаревшим авто, но мне симпатичен.От себя скажу так: если бы у меня сейчас были твои фин. возможности я бы взял именно лачу хетч с АТ. Без вариантов. Этот вопрос уже обсуждался на семейном совете. Только авто я смогу поменять в лучшем случае года через два. А там наверняка что-нибудь новенькое появится.
PS Только белый цвет мне не нравится

А какая разница? Сам зазоры собрался регулировать?
В зимнем режиме коробки происходит трогание со второй передачи и только.

Это гидроусилитель с насосом, приводимым не от двигателя автомобиля, а от электродвигателя. Кроме экономии топлива позволяет менять степень "усиления" в зависимости от скорости. Т.е. с ростом скорости руль "тяжелеет", но при этом лёгок при парковке, что есть вери гуд.

так и есть, это тот же ГУР только с переменным усилием, ставится на более богатые комплектации.

Ну и ещё, ЭГУР`ы бывают с возможностью ручного выбора степени "усиления", типа: комфортный, стандарт, спортивный.

плакал
ТТХ например из авто.ру
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/14269.html
ФФ2, 3 двери ХБ АТ
двиг 100 л.с по 6000 оборотах
момент 143/4000
до 100 км/ч - 13,6 с
масса 1242 кг

лача ХБ АТ
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13892.html
двиг 109 л.с по 5800 оборотах
момент 150/4000
до 100 км/ч - 11,5 с
масса 1175 кг

тогда объясни мне пжалста, что есть в твоём понимании "зимний режим"??
насколько я знаю- сие есть просто режим работы АКПП, когда она переключается на ониженных оборотах и трогается со 2-ой передачи соответственно. То бишь, никак на резкое изменение дорожного покрытия не реагирует, ессно.
Может ты путаешьс ЕСП каким-нить? Это да- реально помогающая штука в таком случае. Сужу, по свему же соареру- когда включен TRC(антибукс и антизанос) хоть упарься, но кинуть в занос не получается. Или, даже летом влетая на скорости одним колесом в лужу пару раз она подрабатывала...каюсь- было.
Но, "зимний режим" тут не причём....

нету у лачи ЕСП, только антибукс и то, в платинуме

Я писал как-то довольно большой отчётик о покупке Лачи: http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=10346

Сейчас, спустя 2 месяца у меня пробег почти 6К. Пока что мне не нравится некоторое наличие сверчков - шумкой займусь, когда тепло станет. Остальное устраивает полностью. Что касается автомата и двигателя 1,6 - всё прекрасно. Тихий, но шустрый двигатель, автомат, который быстро слушается педальки и, если не издеваться над ним, то практически незаметно переключает передачи. Динамики хватает за глаза - естественно тапку в пол на 4х литрах обогнать нельзя, но в остальном всё прекрасно - по городу езжу в режиме 2 - динамика + торможение двигателем в этом случае просто прекрасные, а 125 км/ч, которые можно разогнать на 2й передаче, с лихвой для города хватает. Зимний режим - кнопочка hold позволяет зафиксировать любую передачу и трогаться хоть с 3й скорости. А обороты, на которых автомат будет переключать передачу, элементарно регулируются педалькой газа - на 2К или на отсечке.

Я пробовал и на фокусе 1,6АТ - субъективно овощнее и громче, но может это я просто к лаче привык, или автомат просто приноровился к стилю езды хозяина.

Не буду говорить за всех, но в пределах 500К рублей, имхо, лача 1,6АТ - одно из самых лучших предложений с автоматом. Расход в режиме трасса/город 50%/50% за это время средний 8,9л на сотню. Но тут, вроде как, есть вопрос везения - судя по профильному форуму, у кого-то она и 12-13 кушает.

Теперь я выскажусь! 8)
Пробег около 14 тыков.
АКПП раньше радовала. Но сейчас умирает. На форуме вроде всего два таких случая..один мой..второй не мой.
Большой расход решается сменой прошивки.
Очень чувствительная ткань сидений к окуркам...кто курит лучше сразу купить чехлы.
Не нравится маленький радиус разворота...крутишь руль дальше и понимаешь что это предел..на девятке и то больше.
А...и самое важное...летом, в жару машина с кондишеном ни едет...
Но так думаю на всех авто с таким обьемом.

Ой, а это не вы там масло шприцем из коробки откачивали?

Ага..а вам известны другие методы удаления лишнего масла? Жалко время...эта возня с откачиванием ничего не изменила. Зато стало известно что в акпп попадает антифриз.