Господа, есть 2112 2003 г.вып. и passat B4 1993 г. вып., что из это взять лучше? обе машины в хорошем состоянии. что думаете?

при подобном выборе я выбрал двенахо, о чём не жалею

"Двенашко" думаю потом легче будет сдать (но долго не держи).

5-летняя двенашка.. хм... я за неё... только не больше чем на два года..

А почему именно 2112? в passate есть abs, подушки, усилитель руля, электропакет и до ума он доводился регулярно, т.е. состояние для такого года отличное. почему именно ваз из этих двух?

А продолжать это благое дело тебе

+1 за passat. Хуже ТАЗа машин нет. Одни нервы и дискомфорт. Если VW в хорошем состоянии, тут даже думать не нужно.

В Пассате 93 года есть АБС и подушки? На них в те годы и электропакет редкостью был. Стандартные прибамбасы - сиденье, руль и педали. :-D

В тазу наверное не так?
Гидроусилитель есть по любому, и подушки вполне могут быть, да и еще много чего, зависит от комплектации...
Да пусть даже только руль и сиденье! Зато УДОБНОЕ сиденье и НОРМАЛЬНЫЙ руль! И места в салоне раза в 2 больше... Обслуживание немногим дороже таза, если не дешевле... и ржавеет меньше... Ахтунг только к типу двигателя (если моноинжектор какойнибуть то может быть гемор)

Если это так то да, но я не уверен в Пасате 93-го года.... Пусть автор внимательно смотрит.

глюк

можно здесь немного подробнее

По ходовым характеристикам Пассат будет на пять голов выше двенахи, хотя он и тоже не фонтан. Но по расходам можно влететь капитально на пассате. Нужно очень внимательно смотреть при покупке. Не знаю как на Пассатах, на Омегах в 1994 уже все было и двузонный климат и АБС и ТС и полный электропакет и ксенон и электролюки, круиз и т.п. Но Омега выше классом, Пассат это рабочая лошадка. Скорее всего вложишься сначала хорошенько (на тыщу евро рассчитывай смело), а потом будет ездить и моск не колупать.

Но блин 1993 год-все таки старая машина....

у пассата пробег 280 тыс. км. это как, нормальный пробег для него?

так уж и на "пять"? А ежели он восстановлен из пепла? С 1993 года много воды утекло.... А по динамике и вовсе не лучше будет, хотя это не главное... Если у Пассата убитая подвеска, то про ходовые говорить сложно. У 12-ко тоже может быть подвеска не айс, вот только восстановить ее (даже с учетом установки хороших опор стоек и хороших аммов) будет гораздо дешевле.

С какого года машина в России? А то может реальный-то пробег уже много больше.

[quote="Роман-НН"]так уж и на "пять"? А ежели он восстановлен из пепла? С 1993 года много воды утекло.... А по динамике и вовсе не лучше будет, хотя это не главное... Если у Пассата убитая подвеска, то про ходовые говорить сложно. У 12-ко тоже может быть подвеска не айс, вот только восстановить ее (даже с учетом установки хороших опор стоек и хороших аммов) будет гораздо дешевле.[quote]

Ну так я и говорю: смотреть надо и вложить сразу 1000 Евро, в подвеску в т.ч. Вряд ли она вся сделана перед продажей. Но что-то мне подсказывает, что 5 летняя двенаха тоже раздолбана. Подвеска легко восстанавливается и, кстати, детали подвески Пассата Б3-Б4 будут чуть чуть дороже двенахи, а то и не дороже. Между прочим седан Б4-редкость и улетает моментально на рынке..если не восстановлен из пепла.
На "пять", т.к. один размер салона чего стОит .
Реальные 280 тыс. это значит какие-то ремонты двигла уже были, в принципе, это небольшой пробег для 15 лет. Но я думаю, в реале там тыщ 500.
Мое личное мнение, что для 10-го семейства 5 лет это уже пенсия, полез гнилоген и прочее, как раз все и сливают, а далее у него начнется весьма геморройная жизнь.

на момент пригона авто пробег 110 тыс. км, пригнан 8 лет назад.

за 7 лет в Германии пробег 110000..слабо верится.

VVVVVV
все бывает два года назад у меня пробеги были под 60-70 в год, а за последние пол года только 3,5 т.км. накатал

Ну сколько можно повторять... когда смотрятся машины таких годов на пробег смотреть нет смысла вообще. Просто забыть про этот параметр, диагностика только реально что-то покажет.

+1

у брата была 10-ко 1997 года выпуска. Никакой ржи! А когда он помял дверь снизу, то под ободранной краской оказалась оцинковка. Так он ее и продал, рана не "зацвела".

пожалуй так....

Что ж автор, смотреть, диагностировать очень и очень тщательно. Если Пассат окажется нормальным, то конечно он принесет больше удовольствия, нежели 10-ка.

Роман, ну даже если ржи и нет, то есть море других геморов, 1997 года десятка это примерно как Газель тех же годов.

щас в сервисе стоит матреха 99 года - сквозная ржа в нескольких местах... я даже фоты как выкладывал тут...

Я говорю не то что "где-то видел", а про четко известную машину моего брата. Никакой выдумки. А сгнить и Мерин херово сделанный после аварии с использованием неоригинала может.

Да я и не спорю. Просто Пассат такой старый тоже нужно смотреть и смотреть...

я не гдето видел, а в нашем сервисе стоит машина, ж#@а отрезана, но перед небитый, тем не менее дыры в порогах и арках... сквозные...

по сабжу матреху - нафиг ибо параша, пасик смотреть на предмет кузовни (что всегда видно, надо просто уметь смотреть), и мотор с заглядыванием унутырь эндоскопом. подвеска - фигня копеечная vvvvv +1.



вот конкретно эта машина, на фото не видно, но перед глилой шо песдец, хотя не битый... у нас часто матрехи делают - старше трех лет почти все ржавые..