пасмари фак в данной разделе
кирилл оч хорошо всё обрисовал, и я сделал также вчера вечером

пы.сы: какие впечатления от купешного реса?

LambadA
ну вот низы мя и волнуют

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85357&start=15

Масло через фильтрик плюется у тех, у кого тоненькая трубочка вентиляции от ГБЦ к дросселю заглушена. У кого она работает - ничего не плюется. Да, кстати на каждой второй машине забит напрочь канал этой вентиляции в дросселе. Проверяется легко - надеваем на штуцер трубочку и пытаемся туда дунуть. Если не дуется - забита. И масла опять будет кидать. 8-)

LambadA
а нах ты её так подкл?
вижу что дросель ГАЗ, мейби на нём нужного штуцера нет?
в стоке, с крышки гбц ета трубку идёт именно на дросель, а не на рес

Нет! От ГБЦ к дросселю, в самый верхний штуцер. 8-)

Гы интересная конструкция
Если заткнуть РХХ машина будет продолжать работать

я так и знал
тогда как бы сделал йа
оставил как есть подкл трубку, разрезал, и в разрыв воткнул фильтрик типо как на карбе на бензин, чтоб в рес маслом не срать

короче, конструкция в корне неправильная. Эта трубочка тоненькая должна тянуть воздух через тонюсенькое калиброванное отверстие, иначе ее лучше вообще заглушить. На кой хрен нужен был этот колхоз с дросселем от Волги? Хоть одну внятную причину можно услышать?

Я бы переварил ресивер под дроссель от ТАЗа и сделал все по уму, а не кроильно-колхозно. Трубочку убери с ресивера, а то скоро масла в моторе не останется. Все масло в цилиндрах сгорит нах. ХХ при таком варианте ты не настроишь ни через какой РХХ вменяемо.

Эта трубочка в оригинале идёт в дроссел и через неё питается РХХ
Поскольку никто испытаний не проводил неясно нужен тазу дроссель в 60мм или нет
НО к примеру на Жопеле 2 литра 150 лыс дроссель больше 60мм

Надо делать нормально сразу.. А нормально сразу это:

1) Сделать нормальный кронштейн троса газа, чтоб тросик шел на колесо без этого аццкого перекоса.
2) Сделать нормальную вентиляцию картера, я бы вообще не стал ездить на машине, как она у тебя щас. Ничего хорошего из этого не выйдет. Переносишь вентиляцию на бок как я расписал в ФАКе. На тот шланг, на котором у тебя бутылка ( ) надеваешь фильтрик картерных газов, или вообще удлинняешь его и приводишь на штатное место во впускной патрубок в идеале. Тонкую трубочку убираешь нах с ресивера и пускаешь через калиброванное отверстие в дроссель. После этого никаких проблем с вентиляцией у тебя больше никогда не будет.