А/м 21099, карбюратор, высокая панель.
После включения температура двигателя доходит до 100 градусов (по градуснику на панели) за 2-3 мин. При езде держится не менее 100. Машина куплена недавно, б/у. Охлаждающая жидкость была очень грязная, после замены очень быстро снова стала грязно-бурого цвета. Периодически бывает, что двиг не тянет - есть подозрение, что от перегрева. Кроме того, после запуска из глушителя плюется водой, но, вроде не тосол - на вкус не сладкая...
Менял термостат, водой промывал систему охлаждения - вытекло много грязи. Пока залил воду вместо тосола - сразу закипел...
Еще проблема - охлаждающая жидкость потихоньку уходит, куда - еще не ясно, может к проблеме перегрева и не имеет отношение...
Вобщем, посоветуйте, где копать.
Насос, вроде качает, т.к. радиатор нагревается, правда не сразу. Воздуха тоже не должно быть - прокачивал....

раз грязи много вытекало советую промыть с промывкой а не просто водой.

Что за промывка?

крышка бачка выхлоп неочент сильно парит?в масле эмульсии нет?

http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm посмотри свечи,термос должен открываться после 80С,такчто правильно.промывать,продувать показометр,карлосон насколько помню должен врубится на 95

Пока холодно было, после пуска минуту дым был черный + брызги. Сейчас дым вроде лучше, но немного воды все равно выплевывает. В масле криминала не заметил.

Вот это как делается?

Сегодня менял датчик карлсона, сталь пораньше врубаться. Но в принципе, показания градусника похожи на правду. Датчик градусника на двиге стоит, а карлсонопускатель - на радиаторе. По идее радиатор всяко холоднее двига быть должен (на ходу)

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=180100

Ну так, стечет, что стечет и все... ОЖ уже и так 2 раза меняна. Есть предположение, что каналы в двигателе засраны (такое может быть?) Поэтому как-то бы это все под давлением промыть. Думал вот термостат снять и в одну из трубок насос садовый приладить.
И еще, возможно ли, что насос (помпа) не на полную мощность работает?

нуразвешто крыльчатка развалилась.

Греться может еще и от неправильно выставленного зажигания.

Но смущает, что холодный за 2-3 мин нагревается до 100. На старенькой 8-ке греется порядка минут 15.

Залей хороший импортный антифриз-это раз.
Поменяй помпу-это два.
Съезди к карбюраторщику грамотному-пусть выставит зажигание-это три.

Была такая фигня что быстро прогревалось. Была пробита прокладка гбц. Водяная рубашка воздушилась и поэтому перегревалось. Когда на тапку давишь чуть чуть ничего криминального не было, а вот когда хотябы до половины нажмешь было резкое повышение температуры. Грешил на термостат, радиатор, помпу. Вылечилось шлифовкой головы.

У фирмы WINNS есть промывка системы охлаждения,такая жестяная баночка или ЛИКВИ МОЛИ попробуй,там на баночке всё написано куда и как лить!Себе как то промывал,потаму как тож грелся двиг.,залил прогонял на холостых минут 15-20,стока дряни вышло всякой :ooo: ,потом водой 2 раза промыл и антифриз новый и всё гуд стало!