Я? Это с чего такие выводы? Я при покупке следующей машины руководствуюсь исключительно принципом целесообразности. Какая мне машина нужна на данный момент, такую и покупаю. И совсем не факт, что следующая машина будет дороже или выше классом предыдущей. Я из машины культа не делаю, для меня это такой же рассходник как ноутбук, джинсы или ботинки.

Т.е следующая машина полюбому будет дешевле и ломучее? Кхм... сомневюсь...

я куплю себе трак, и не потому, что он круче или дороже, а потому, что там где я планирую осесть все ездят на траках. South will rise again. :cool:

Давай, давай - вали отсюда в америку побыстрее. Глядишь, хоть там тебе мозги вправят...

А ну да, сейчас же стало модно нелюбить Америку

Я всего лишь написал, что там тебе мозги вправят.

Я не нуждаюсь в правке мозгов

Нет, не будет. Я Фиат не покупаю.

Неужели я так непонятно пишу?

При покупке машины я не ставлю цели купить машину выше классом, чем предыдущая.

А зря, может наконец бы понял, что такое действительно хорошая машина...

Но видимо твоя судьба такова, чтобы покупать с каждым разом машины хуже и хуже...

Ты видел, чтобы я об этом писал?

А я о том, что при покупке следующей машыны, ты пытаешься поймать бога сам знаешь за что... т.е. один из параметров: "Чтобы была лучше предыдущей.", а второй подороже...

Что такое Импала? Я много раз слышал, а не знаю. Интересно еще и потому, что Довлатов писал , что у него была Импала в Штатах.

Видел. Это что?
SMF писал(а):
А я о том, что при покупке следующей машыны, ты пытаешься поймать бога сам знаешь за что... т.е. один из параметров: "Чтобы была лучше предыдущей.", а второй подороже...

По моему ты лукавишь, ибо Сузуки СХ4 и дороже и надёжнее...

Она функциональнее, это и определяет выбор. Речь шла о том, что "дороже" или "выше классом" не самоцель.
Дороже - да. Надежнее - ХЗ, она сложнее, все таки ПП. Если бы я решил менять Гетц, скажем на Мини Купер, тогда да. Это была бы попытка прыгнуть в класс выше, при тех же потребительский свойствах. А так, всего лишь изменение потребностей.

С каких это пор Фиат стал делать машины?

Бери тогда сузуку малыша или панду 4х4... Не прыгай в класс выше

Меня габариты Гетца более чем устраивают, но есть потребность в полном приводе.

Панда это вообще экзотика у нас, я стараюсь от редких машин держать подальше.

Не то, что бы острая, но есть.

Тут уже как не крутись, клиренс повыше - нужно базу больше, иначе кубик на колесах получается.

Но боюсь, он совсем кувыркушка будет с таким клиренсом.

Я бы взял Игнис, но его больше не делают.

Надо, как минимум, брать 3-ю призводную по времени от пройденного пути, а ты ограничился только 1-й (скорость) и 2-й (ускорение).

Получается, что это твоё "среднее ускорение" - постоянная величина.

А реальное ускорение мало того, что меняется. Так оно меняется ещё и по нелинейному закону.

Именно поэтому все полученные тобой цифры - фуфел, которым ничего нельзя опровергнуть. Ни-че-го.

Смотря, чего ты хочешь достигнуть. Мне обошлось около 2.5 тыс. Но зато я на каску забил со спокойной душой. Сразу ни одно нормальное авто комплексом фактически гарантирующим от угона не оснащается.

А как тогда быть с еб..ем с мелочёвкой, постоянно вылезающим на 10-ке? Может он и не так дорог, но уж как раз бесценного для тебя времени отнимает куда больше.

Но если возможности позволяют, то почему бы не сделать себе приятное?

Во-первых, ни одни охранный комплекс за разумные деньги(в пределах 10% цены авто) не гарантирует ничего, а лишь снижает вероятность

PS К слову, Пыж-то по геморности пока десятке сливает вчистую: устранение пустяковейшей неисправности заняло 4(четыре) месяца и х...ву тучу поездок в сервис! Уж кого тут больше "благодарить", наших или французов, даже и не знаю.

Затем, что твоё уравнение верно только для равноускоренного движения. И уже потому в данном случае не годится.

Слишком грубое. Не годится даже для оценки движения троллейбуса, не говоря уже об автомобиле с ДВC и ступенчатой коробкой.

Может быть это и можно было бы опровернуть, но только не той лажей, что ты здесь проталкиваешь.

Безусловно. Но в реальности, на массовых авто, снижает до практически нулевой величины. А Каско.. каждый сам для себя решает, в моём случае съэкономленная за 16 лет сумма превышает стоимость самого авто.