- между морганием или вообще переодическим отключением подсветки пепельницы, отключением подсветки и вообще работы БСК, подсветки блока отопителя (шкала температуры и скорости воздуха) и ГЛАВНОЕ- когда глушу машину напруга проседает до 11-11,5 вольт потом быстро восстанавливаеца. В движении без потребителей 13,2-13,6

ниче не понял 8-)

ладно. попорядку. Глушу машину ( ключ поворачиваю) - БК орёт - 11 вольт!!! ПИСЕЦ ХОЗЯИН! Завожу 13,2-13,3. Ну а то что до этого написал-прилагаеца как ВОЗМОЖНО сопутствующие болячке признаки...может по ним можно определить что паламата в машине.

т.е именно в момент когда глушу..т.е-работает машина-13,2 В ....глушу -х..к -11 В.

реле какое то не сразу размыкается как вариант...

и вообще не тот прибор которому стоит верить... при выключении зажигания у тебя случайно сигналка двери не открывает?

+1 Тестер, лучше стрелочный, на АКБ. Смотри слушай(реле)
Подсветка приборки не шалит? Тогда массус под бородой. Шалит-- скорей всего по цепи реостата рег. посветки.

замерь тестером на клеммах АКБ сколько в этот момент.