После посещения больницы решил проведать своё авто и заодно прогреть. Проблема такая - вставляю ключь, проворачиваю- качает бн, жду когда погаснут индикаторы, проворачиваю дальше - в ответ тишина т.е двигатель совсем не схватывает , даже не пытается. Напряжение по БК 11.6. Ошибки не догадался посмотреть, но думаю что проблема не в датчиках , иначе двигатель попытался бы завестись. Есть несколько вариантов:
1.ДПКВ. слышал что из-за его неисправности не заводится, но ни разу он меня не подводил.
2. Стартер.
3. Два месяца назад меняли мне сцепу и когда должен был выезжать была похожая ситуация= не мог завестись, тогда мастера забыли массу накинуть , как всё сделали авто ожил . ( Где эта масса находится, чтобы я мог её проверить?)
4.Окислился какой-нибудь контакт ( опять же из-за какого машина вообще не схватывает)
5. Замок зажигания не работает ( как его проверить? )
6.Ваш вариант

Стартер крутит, или совсем тишина?

Совсем тишина!

АКБ села
На зарядку становись!
Нагрузки не выдерживает

так комп показывает 11.6 при севшем акб двиган хоть пытался бы прокрутиться...

Надо было просить кого-нить, что бы заводили.
Ну ты даешь! Они стоять не любят 8-)

Мало того с таким показанием он бы завёлся...
Но скорее всего всё же именно аккум...
Если конечно ранее таких приколов не было.

нет не было никогда....какую массу снимат когда меняют сцепу7 может на коробке есть7

Проверь для начала не отскочили ли какие-нить провода от стартера. При включении стартера полная тишина?

да...тише не бывает

У меня карбовая машинка, но такое молчание было из-за отошедшей фишечки на стартёре ( ближняя к морде, если стоять перед машиной).

на-кось тебе дежурную помощь:
Допустим, при повороте ключа тяговое реле не срабатывает, так как на его контакт 50 плюс от замка не приходит. Тогда проверим, есть ли плюс на контакте 50 в самом замке, – возможно, в нем не коммутируются контакты 30 и 50. Например, подгорели – этим особенно страдают автомобили, где нет разгрузочного реле стартера (если оно есть, попробуйте его заменить). Замок в порядке – ищем обрыв цепи от него до тягового реле. Бывает, тяговое реле при включении «строчит». Это может указывать не только на разряженную батарею, подгоревшие контакты или сильно окисленные наконечники проводов, но и на проблемы с самим реле: втягивающая обмотка исправна, а удерживающая оборвана, в ней межвитковое замыкание и т.п. если слышно работу стартера, но не прокручивается коленвал - ищите причину в бендексе.

Не факт... Важна ещё и сила тока. У меня тоже бывает и больше 12 показывает, а в ответ тишина. Зарядка помогала.

Автор, как решишь проблему, отпишись...
Я все-таки уверен что батарейку заряжать надо.
За месяц у тебя какой-нить потребитель из АКБ высосал все, так он показывает напряжение, а под нагрузкой не дает.
Кстати реле стартера щелкает? которое разгрузочное?

Сегодня подсказали что возможно и сигналка блокирует работу стартера ( будем просматривать все варинаты....

Однозначно батарейка села.
Батарея с 12В НРЦ считается полностью разряженной.
Под сигналкой месяц простоять, да плюс мороз - никакая батарейка не выживет. Посмотри кстати не раздуло ли ее льдом?

Притащил батарею домой, взял зарядку...И тут началась путаница - кто то советует ставить силу тока 5А, кто то 2А ( якобы безопасней). поставил на 2А...аккум необслуживаемый варта сильвер 62 а\ч...Так какую силу ставить и как определить что аккум зарядился полностью? На заряднике имеется стрелочный индикатор , пронумерованный до 8А...

Рекоммендуемый ток заряда = Емкость Аккумулятора / 10 ( т.е. 5-6 ампер в твоем случае).