Други, сам классиковод, но хочется пересесть на передний привод. знакомый друга продает 99 карб 2003 год. заявленный пробег - 30тыс. отдает за 110р. стоит свзязываться с карбом или лучше искать инж? инж у нас на 10-15 дороже карба.

Ej-21063
имхо брать. Инж конечно много приятней, но цена+пробег+из_под_друга...Слишком дешево имхо...

Цена адекватная, карб или нет каждый решает сам, как по мне так инжектор лучше. Если машина действительно в хорошем состоянии то брать, захочется переделать ее на инжектор позже - встанет в те же 10-15к.

БЕРИ............

Он что, за 5 лет 30 тык. проехал всего?

Должен быть инж, если только не хохляцкой сборки.

Странный год для карба и пробег. Ничего не напутано?

Ej-21063
если сам не специалист, тащи на сервис, и если всё ровно однозначно бери 8-)

Всё может быть. Умну 2000 год и родной пробег 65 тык.

год выпуска и карб, что-то нето....а так конечно брать

А может у него тачко из какой-нить эксклюзиффной серии типа "limited karb version 2003". Надо бы иё исследовать на предмет наличия соответствующих шильдикофф. :-D

Карбюратор в 2003 году может смущать - нуно смотреть историю ВАЗа.
Пробег - нет. Пример - мой профиль. В ПТС-ке - я один владелец

Один из последних карбов (выпуск до 2004 года вроде у 99-ток?)
Бери, цена смешная и пробег у друга мало скручен/не скручен вообще !

Давай фотку в студию!

Хотя.... подозрительно.
Хетчбэки (9-тки и 8-ки) до последнего шли как с инжектором, так и с карбом. А 99-тки?

Смотреть все документы, читать историю ВАЗостроения, говорить с другом (он единственный хозяин?) . Уж не "без морды" ли она была?
8-)

А может выпуск другого завода ?
Ручная и штучная сборка тоже м.б. - даже лучше ВАЗ. Берется кузов 2003 года, двигатель другого года, а начинку ребяты навешивают, регистрируют авто в сборе в установленном порядке....
Это не запрещено. ГАИ интересны номера агрегатов, и все.